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红色的油桶，被送到了博格巴的手里，博格巴拎起这个油桶来，咕嘟咕嘟地将燃料倒进了一旁的油箱之中。
这款发动机在运输的过程中，燃料箱和发动机是分开的，为了运输的方便，也没有装燃料，现在，把燃料倒进了油箱之中之后，博格巴又开始做启动前的准备了。
如果是汽油车，那燃料烧没了，只要加油就行了，但是柴油机不行，柴油机的燃料消耗没了之后，油路中就进去空气了，从油箱到高压油泵这一段，需要进行排气才行，一般在高压油泵上，会有一个专门的手动排气阀。
现在，博格巴又开始扳动那里的手动排气阀，让柴油里面的空气排放出来，就这样，折腾了一番，终于，向着皮埃尔说道：“准备工作做好了。”
四周的人群，已经在保安的组织下，向着外面，散开了一个大圈，生怕他们这台发动机出现什么故障，不过，同时，这里围起来的人，也是越来越多了。
大家伙都是喜欢看热闹的，在这里，有了这样的热闹，当然会引来无数人关注的目光了，此时，他们都等待着这台法国人的发动机的启动。
法国人是骄傲的，他们的这款坦克发动机，是独一无二的，处处体现着法国人的奇葩的思维。
在这个时代，想要搞涡轮增压发动机并不容易，高效率的涡轮增压器可不是那么容易制造出来的，而涡轮增压器的一个重要的指标，就是平均有效压力，它是增加进气压力的，究竟能有多大，直接决定了发动机的性能有多强。
法国人自己的坦克柴油机是UDV X系列，单缸排量2.06L，其最大转速2500转每分钟，如果走普通的道路，哪怕是发展成为12缸的发动机，也得让增压器的平均有效压力达到2.14MPa。
这个指标有多难？在八十年代，只有美国人在AVCR1360上利用复合增压技术实现了2.32MPa的平均有效压力，但是，这仅仅是实验室里面的数据，因为生产难度太大，这款发动机被主动放弃，之后的XAV28-1450又将平均有效压力指标降到了1.81MPa的水平。德国人现在的豹-2坦克的发动机，平均有效压力也只有1.754MPa。
而现在，他们通过用这款涡轮发动机的方式，在自己的8缸16.72L的排量，就可以实现1103KW的功率了，它的增压器实现了高达3.22MPa的平均有效压力，在这个时代，绝对是一个逆天的数据了。
现在，准备工作开始了，启动发动机，也是有顺序的，首先启动的，就是那台型号为TM307B的涡轮增压器。
让你们听听发动机的响声！
就像是那些飞机发动机启动的时候一样，当那台九千瓦的启动电机开始咆哮起来的时候，整个展厅都被这个声音给吸引住了，当你半夜睡觉的时候，听到那些炸街的摩托的时候，就是这种感觉。
如同是哨子一般，这台涡轮增压器的启动，正在刺激着每一个人的耳膜，它的转速迅速攀升，很快就达到了额定的四万转。
这台涡轮机的组成并不复杂，前面是一级离心式压气机，后面是二级轴流式涡轮，这种涡轮机的特点，就在于它能独立工作。
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这样，它可以当做一个辅助动力系统，在柴油机没有启动之前带动各种设备的运转，同时，在寒冷的条件下，还能辅助柴油机的启动。
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