她这话一出，又把刘大军给堵死了，刘大军只是说说而已，他还真落不下脸皮来，刚刚的时候一激动，这话就脱口而出，现在，被聂倩倩这样一说，他就没的说了。
就在这个时候，远处响起了一声轰鸣声，这个声音，算是给刘大军解决了尴尬，刘大军抬起头来，望着远处开动过来的一辆车，顿时，就皱了皱眉头：“怎么回事，依维柯，它来干什么？好像没有这种车子参加的比赛吧？”
刘大军有些好奇。
说起部队的军车来，品种是繁多的，只要有什么汽车厂，就有什么军车，几乎都能找到这些车辆的影子，在其中，依维柯的越野车，也算是占据了一席之地的。
依维柯这个公司，并不是老牌的，它是在九十年代的时候，国内某汽车集团与意大利菲亚特旗下的依维柯公司共同成立的合资公司，双方各占50%股份。除了生产常见的依维柯民用版轻客外，还带来了意大利风格的高性能越野车。
依维柯的轻型客车在投放市场之后，立刻就成为了高端的客车，质量过硬，性能先进，不过，这款车在欧洲，就不咋地了，曾经有一个国外考察团，去国内某个地方考察，当地政府出动了依维柯，结果，外国人就是不坐，非常恼火地说道，这种车，在我们那里，是殡仪馆用来拉尸体的。
后来，政府只能赶紧调动过来一辆普通的中巴车，结果，老外乐呵了，大玻璃，OK，OK！（这个不是说笑，是华东之雄所在的县城发生的一件真事，就发生在九十年代。）
依维柯的越野车，并不是直接引进过来的，还根据国内的地形和使用环境，进行了大量的实验和适应性改进，形成了大名鼎鼎的NJ2045和NJ2046这两大系列越野车。前者主要是民用的，后者才是军用。在军队中，这款越野车的出镜率也是不低，毕竟，来自国外的技术，那就是高大上的。而且，在九十年代，国内的车子，生产质量的确是不如合资和进口车的，早期国产车的质量低下，给很多人留下了深刻的印象。
作为一款越野车，这种车当然是全轮驱动的，前桥也是驱动桥，而且，它的前桥也是独具特色的，和其他的车辆不同，这款看它的前桥采用的是双叉臂式独立悬架，双叉臂是很常见的，但是，它的上面，没有常见的钢板弹簧或者螺旋弹簧，更没有气囊空气弹簧，它采用的是独具特色的扭杆弹簧，没错，和坦克的扭杆悬挂类似的东西。这种悬挂，让它非常的结实，哪怕就算是飞起来再落下去，也绝对不会断悬挂。
刘大军知道这种车很先进，但是，他没有想到，这种车也来凑热闹，毕竟，这种车是轻型的，来比赛，不是来占便宜的吗？
