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奥运会虽然已经结束，还有很多人留在南部非洲没有离开，他们中的很多人和佩特森一样，想增加对南部非洲的了解。
移民南部非洲对于佩特森这样的人来说是一个很艰难的决定，佩特森在法国有产业，他的家人和朋友都在法国，在法国，佩特森勉强可以算是上流社会的成员，如果移民南部非洲，意味着抛弃在法国的一切来到南部非洲从头再来。
从头再来！
如果不是被逼无奈，又有谁愿意离开舒适区从头再来。
更何况这几年，比勒陀利亚周边的农场价格越来越贵，普遍意义上一个面积为150英亩的农场需要大约4500兰特，可是有价无市，拿着钱都买不到。
其实有价无市关键还是价格出的不够高，如果佩特森愿意提高价格，那么肯定会有人动心的，4500兰特如果在马达加斯加，至少可以购买一个面积在1000英亩以上的农场。
现在的南部非洲，也就只有马达加斯加还能轻松买到农场，坦葛尼喀的农场都已经被抢购一空，而且你还别犹豫，错过这个机会，再等几年想买农场恐怕就只能去东印度了。
让佩特森稍感安慰的是，南部非洲市场物价低廉，商品供应丰富，如果移民南部非洲，佩特森完全可以选择保留在法国的产业，先把家人弄到南部非洲来，这样在法国赚钱，在南部非洲消费，对于佩特森的家庭来说是最合适的选择。
8月10号，海军会议继续进行。
罗克自己都很意外，麦克唐纳和胡佛、田中看着南部非洲大型综合补给舰平坦的甲板和庞大的体型居然没有任何反应，完全没有意识到补给舰应用到军事上的潜力。
也对，估计是因为补给舰上连火炮都没有，所以麦克唐纳和胡佛、田中才降低了警惕性，毕竟现在是航母和潜艇都要安装火炮的年代，补给舰上连机枪都没有，一看就没有攻击力嘛。
这其实也不能怪麦克唐纳和胡佛、田中，这仨一个是牧师出身，一个是人贩子，唯一一个和军方有关系的还是陆军马鹿野郎，不能对他们要求太高。
当然也有聪明的，三位首相总统对于海军舰艇不够精通，三家的团队里还是有专家的。
所以争论的焦点，就集中在大型综合补给舰的作用上。
“补给舰！我再提醒诸位一次，这是补给舰，不能用于作战，上面没有安装任何武器，不能用于作战——”罗克再三强调，限制巡洋舰潜艇也就算了，连辅助舰艇都要限制，实在是管得太宽。
“明明跟航空母舰相比只缺了飞行甲板，还好意思说是补给舰，以南部非洲的工业能力，给补给舰安装飞行甲板很困难吗？”田中义一酸溜溜，日本也想造，可惜造不起。
南部非洲装备的那种大型综合补给舰，成本和航空母舰相比不会低多少，两者的差价主要是舰载机，火炮机枪什么的那都不是事。
1928年的飞行甲板，要求也没有21世纪那么高，现在全世界最先进的战斗机空重也就两吨多一点，最大起飞重量3.2吨左右，另一个时空二战时期航空母舰的飞行甲板还是木质甲板呢，技术含量真不高。
“你要这么说我们把所有大型战舰全部拆毁算了，大型战舰改装成航空母舰也很方便。”罗克冷笑，把美国和英国一起拉下水。
上面说过，这个时代的航空母舰，技术含量真不高，把重巡或者是战列舰改装成航空母舰很正常，日本的第一艘航母凤翔号建造过程中也是几经修改，最终才成为现在这个奇奇怪怪的样子。
和南部非洲建造的伊丽莎白级航空母舰不同，凤翔号满载排水量才七千多吨，舰体采用无装甲设计，虽然具有全通式的飞行甲板，不过飞行甲板比较窄，为了保证舰载机顺利起降，最终只能将岛式舰桥拆除，远远看上去就跟平板船一样。
另一个时空，凤翔号此后还进行过几次改装，多次延长飞行甲板，结果因为飞行甲板太长，航海性能不佳，最终只能在内河航行沦落为训练舰。
让人没想到的是，也正是因为这个原因，凤翔号成为日本在二战期间唯一没有受损的日本航母。
现在日本人也有小心思，南部非洲是把航空母舰伪装成综合补给舰，需要的时候就能改造。
日本人更过分，为了绕过《华盛顿海军条约》的限制，日本政府资助民间航运公司建造大型邮轮，凡排水量在6000吨以上，航速在19节以上的客轮、货轮、邮轮，日本政府都会在建造过程中给予“奖励金”，目的就是有朝一日用得上，就把这些船征用改装成航空母舰。
“咳咳，洛克，列克星顿号战列舰改装成航空母舰，是在《华盛顿海军条... --
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顿海军条约》允许的范围内。”胡佛极力撇清，美国受《华盛顿海军条约》所限，不得不将两艘正在建造的列克星敦级战列舰改装成航空母舰，现在列克星顿级航母也是全世界排水量最大的航空母舰。
列克星顿级战列巡洋舰原设计排水量35000吨，美国计划要建造六艘。
结果在建造过程中《华盛顿海军条约》签订，于是美国就把建造进度较快的“列克星敦”号以及“萨拉托加”号改装成航空母舰继续服役。
和伊丽莎白级航空母舰一样，列克星顿级也采用封闭式舰首，拥有两部升降机，为了收回水上飞机和飞机还安装了起重机。
