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一旦那样一条公路建成，沿途可以连接奥比杜斯、阿伦克尔、莱普尼亚和阿尔梅林这些村落和城镇。81『中Δ『文『网这是帕拉州亚马逊河以北最大的几个居民点。如果有了这条东路，这些居民点的生活条件就会生重大改变，说不定能让这些小城镇变的有展前景。而他可以随着公路的延伸对这些城镇施加一些影响力。
只是，如果在其他地方，他要出资建一条公路，反对的声音应该不会很大。但在亚马逊平原，就完全不一样。
一旦有了方便的6地交通，森林的土地就变得有价值起来。非法伐木也会变得猖狂。绿和组织之类环保组织肯定会全力反对。所以他不能一个人的名义去建这条公路。如果是以一个城镇所有居民的意愿提出来，就算有人反对，也有人会支持。
当然，他也不希望建了一条公路后，却让它变成破坏环境的帮凶。而他也有应对的办法。比如公路分段收费。在收费站设立木材检查站。
也可以捐款在几个大的居民点建立环境保护站，捐赠几架直升机之类的，对他而言算什么。
那样也许需要他花费不少的钱，但他觉得依然很值。如果真的建成那样的一条公路，农场的产品可以直接装车输送到海边，农场的运输压力马上就能减少很多。另外，也可以将影响力扩散到整个亚马逊中下游的北岸地区。同时也能让农场摆脱现在控制在美国蒙山督手上的圣塔伦港的依赖。
再有就是，在那几个城镇，大部分都是印第安人后裔，这条公路于他对印第安人的计划有很大的帮助。
只是完成这个计划，他需要大量的资金支持。
他让巴布尔拿了农场的销售记录过来，略略看了一下现仅仅是牧草，他就大概还有两百亿雷亚尔的款子还没收回来。
实际上，最近他每个月都能收到很大一笔钱，每一笔都在四五十亿雷亚尔左右。有这些收入，就算农场一直在投资，但他依然是有大量盈余的。
他不知道世界上有没有其他人有他这么多的收入。但他这些钱却一直没有变成现金流，大部分都变成了存款。之前他在搞掉巴西嘉吉的那次投机行动让他赚了一百多亿美元。大半年他在农场投入了二十亿美元，存款不仅没有减少反而还增加了几十亿美元。
有这笔存款，就算是没有收入，他应该也能支撑建镇。后续计划，资金应该也能及时弥补。
建城镇的投资只能是他自己来，而那条公路，他也不认为有人会愿意和他合作。那条公路在经济受益方面肯定是亏本的。社会收益对于其他人来说意义不大。他觉得也许那条公路真的能立项，但可能连巴西政府都不愿意投资。
如果他心再大一些，他甚至可以将公路向西延伸到玛瑙斯。只是公路需要从农场内部穿过，他就有点不是很愿意。
当然，建城的项目也许很快就可以开始。修建公路，各种调研工作说不定都要花费几年时间，再加上论证之类的，能在十年之内立项就让人满意。
而且那一切的前提是，寂静农场将那个城镇建起来。
话说这个事情，李晟完全可以自己那决定。但是他希望农场的高层都参与进来。这有助于他们和他同心同德。
于是他临时召开了一年多来第一次农场的高层会议。
这次的高层会议他不仅叫来巴布尔、张定边、张峰和托马斯参加，还让丁家强、冯霄霆、程东、白秦和曹默也来参加。
等这些人都来到了他的办公室，他将自己的打算抛了出来，说：“你们有什么想法，都可以说说。”
建城市的想法对于其他人来说，有点异想天开的感觉。李晟突然提出这个想法，让他们只能面面相觑。
他们没说话，李晟也没有催促。他知道这个事情太过突然，他们也需要好好想想。
