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首先就是整理海图，现在洪涛手里已经有了一张比较完整的南海海图，从广州开始，南到加里曼丹岛，西面是马六甲海峡的西出口，东面探测到了吕宋岛的西侧，大部分港口、海岛都历历在目，不光详细还准确。￠￡从理论上讲，南海海域洪涛已经可以平趟了。不过光他自己可以航行还不够，靠一个人一艘船除了探险和玩之外，屁也干不了，想要发展就得有一群人。所以他要把这片海域按照功能分成几个部分，再誊写下来，交给泊蛟、卡尔甚至更多的人去独自使用。
负责捕鲸的船长只需要拿到中部海域的海图就够了；负责抓捕奴隶的船长必须给他们提供不同国家、港口附近的海图，负责和西瑁洲之间运输的也得有一份海图；以后还得有运送货物、巡逻的船长，他们照样要获得相应的海图。虽然每份只需要誊写出来一份儿，但这个工作量也是很大的，不光要按照比例仔细描画，还得考虑得更全面。
其次就是新船的建造进度，这艘30米长的大帆船已经超过了洪涛的知识储备。如果说以前那两艘17米长帆船的建造工作他还能勉强做到心中有谱，那这艘长了一倍的新船他也是摸着石头过河，一边设计一边挑毛病一边修改，最终造出来到底能不能符合设计初衷，他也不知道。毕竟在后世里很少有人会建造这么大的纯木制风帆战舰，很多资料洪涛只是在书上见过，并没见过实物，更没亲手实践过。
新船的船型和掠食者号、捕鲸者号相比，有了很大的变化。它不再是纯v型船底，而是变成了另一种变形，上窄下宽的u型船底。这种形状稳定性更好，装载量也更大，不过相应的，它的吃水也更深，完全变成了深海战舰，再也不能随随便便的顺着海岸溜达了，一个不小心就得触礁或者搁浅。
它的灵感来自于19世纪的欧洲风帆战舰，洪涛觉得它是最合理、最实用的、最保险。这和什么国家民族自尊心无关，科学就是科学，科学是不分国界的。不可能说经过了几百年完善、实践的欧洲风帆战舰，就是比不上中国古代的帆船技术，原因只是因为自己是中国人，这是纯粹的唯心主义。
中国帆船的技术有没有先进的技术？这个问题要划出一个明确的时代来讨论，否则就没有任何意义。如果放在16世纪之前，中国帆船确实有其独特、先进的地方。但是放到16世纪之后，就基本没什么参考价值了，尤其是做为战船的参考，可以说一无是处。
这不是故意贬低，而是可观的评价。原因很简单，中国在元代、明代、清代都不是一个航海国家，这些朝代对航海全是可有可无的态度，甚至很抵触海洋。在这种心态之下，别说远洋战舰了，就算是民用船只也不会有什么发展的。可是世界并没有等中国，欧洲国家一直都在和大海较劲儿，甚至把大海看得比陆地还重要。经过了无数次大海战，总结出来的经验也就体现在了他们的舰船制造技术上。
洪涛最终想要的是战舰，能够跨洋作战的大型战舰，他唯一也是必须参考借鉴的只有欧洲风帆战舰，别无可选。其实洪涛也不是从开头就这样想的，他也有一点民族怨念，于是脑补了一下，既然船型要借鉴欧洲人的，那能不能把船帆换成中国特有的硬帆呢。这也不是凭空妄想，他在后世的北美海域就见过挂着现代化硬帆的帆船，性能也非常不错，甚至比软帆还灵活。不过他忘了其中一个关键问题，那些现代化硬帆不光材料是现代化的，就连操作也是通过电脑和机电系统完成，没有这些高科技技术的辅助，现代化硬帆能不能造出来，都是个问题。
这个建议首先就被温老大和温老二举双手双脚支持，因为他们更熟悉硬帆，于是大家忙活了五天，用鲸鱼皮和鲸须做出了一面小型硬帆，装在了掠食者号上进行了几天海试，结果让洪涛非常满意。用硬帆代替了原来的主帆之后，掠食者号的航速提高了2节，操作难度还降低了不少，而且硬主帆也可以配合软三角帆和球帆一起用，在没有增加太多重量的情况下，这种硬帆和软帆联合的帆具，让掠食者号变得更灵活、更快捷、更便于操作了。如果洪涛想，他甚至可以一个人驾驶着这艘17米长的帆船出航，它的性能已经快赶上后世那种利用电力驱动升降帆的玻璃钢巡航帆... --
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巡航帆船了。
对于这个试验结果洪涛非常非常得意，或者说他很自豪。硬帆优于软帆，从某种意义上就说明了中国人还是很聪明的嘛，咱哥们就不用你们西方人的软帆，你能怎么滴吧！
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