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“过来200人也好，不过，就不要到沈阳了。”赵振中想了想，命令道，“明天上午通知到刘成林后，让他安排200人沿铁路北上，在新民车站附近潜伏下来。在18日凌晨4点前控制新民车站，以接应从沈阳这边过去的列车。行动时可以使用特殊药剂，务必保持隐蔽，不得惊动周围民众！”
新民车站位于沈阳西北约60公里的地方，如果赵振中等人顺利得手并于18日凌晨从沈阳这边开出火车，一个多小时就能赶到那边。再伪装成普通货运列车后，沿北宁线一路南下，中午前赶到220公里外的葫芦岛港口不成问题。
赵振中敢在这个时候利用火车沿北宁线运输物资，也和东北这边的铁路分属不同势力管辖有关。现在东北的铁路，北面中东路处于苏联人控制下；南边南满铁路处于日本人管理下；四（平）洮（南）、吉（林）长（春）、天（宝山）图（们）三线由南京政府铁道部管理；吉敦、奉海、吉会三线由东北管理，国民政府监督；而连通关内外的北宁线在则在张学良的坚持下，为东北当局直接控制，连南京方面都不能插手。为了铁路方面的事情，张学良在去年大战后，曾和时任铁道部长的孙科闹得很不愉快。而结果，自然是张学良这个新出炉的副总司令获胜，北宁线也就成了东北当局的自留地。
而且，沿北宁线运输，万一出现问题，凭借可以乱真的副总司令部的证件、公函，以及臧式毅的手令，完全可以蒙混过去。
至于赵振中所说的特殊药剂，则是周恬、周昊等人这次从美国带回来的氯仿一类的化学麻醉剂。用这玩意，完全可以让有关人员失去几个小时的知觉。正是有了这东西，赵振中才变更了原定的凭借伪造证件、手令冒领军火的行动方案，准备于17日晚上把东三省兵工厂那剩下的200多防卫人员弄晕后，连夜搬运。
从9月2日开始，日军在沈阳附近的演习就持续不断，而从14日到17日，更是把演习推进到了北大营边上，尤为过分的是，在17日的演习中，两个日本警察还冲进北大营割断了驻军对外联络用的通话线路！
面对日军这种嚣张到极点的挑衅，驻守在北大营的一干东北军下层官兵自然是心中不忿，可上峰命令大家不抵抗，要忍耐，大家虽然一肚子气，却也只能忍下来。
中村事件之后，面对东北日益严峻的形势，荣臻和臧式毅请示张学良，张学良却于9月6日密令东北边防公署军事厅长荣臻，“无论日人如何寻事，务须万分容忍，不与反抗”，并于同日面告臧式毅派来的警务处长黄显声，称“日军如寻衅，应极力避免冲突，以免事态扩大”。
由于张学良误判形势，从7月份日本人在东三省不断制造事端开始，直到事变发生前，东北当局从上至下弥漫着“不反抗，避免冲突，不激化事端”的思想。受此影响，驻防北大营的第七旅面对近在咫尺的日军演习，也依然处于一片“祥和”之中。第七旅参谋长赵镇藩曾提醒旅长王以哲要防备日军突袭，王以哲起先还决定“注意日军动向，不主动挑起事端，有限让步，有节制的还击”，可在得到荣臻传达的张学良的指示后，便以军人应服从上峰命令，不能激化事端为由消极起来。因此，整个第七旅在事变发生前一直处于毫无准备的状态。
也就在17日，日本驻华公使重光葵对此前外界盛传的关东军将因中村事件出兵东北的事情公开否认。作为堂堂一国公使，重光葵总不至于公开说谎吧？基于这样的心理，东北当局和沈阳民众在得知这一消息后，都松了口气。
东北军直面日军演习的军营尚且对近在咫尺的威胁视若无睹，与军营在防卫上差了一大截的东三省兵工厂那就更谈不上什么紧张气氛了。在得知重光葵的公开声明后，已经将兵工厂有关技师、工人放假的李宜春甚至和叶弼亮商量着下周要让工厂复工的事情来。
在17日午饭后，赵振中等人从多处地方先后出发，按照预定线路，在天黑之后赶到东三省兵工厂附近隐蔽集结起来。
清点人数后，赵振中对周昊、叶盛说道：“1200人分成3队，我们每人带一队。周昊那队去把里面的守卫人员放倒，然后和我这队一起负责装车；叶盛那队负责警戒外围，明天一早随车南下！”
周昊、叶盛两人各自答应一声，各自带队分散开来。赵振中则带着剩下的400人呆在隐蔽处等周昊的消息。
由于连日来日军演习的冲击和工厂放假的影响，加上东三省兵工厂一带属于郊区，入夜之后，除了兵工厂里有几处亮着灯光外，沈阳大东边门外一带都陷入了黑暗和沉寂。
不过，周昊等人此前曾仔细研究过刘成林绘制的兵工... --
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