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李安隔着老远就看到了梯田夹缝里的翻车，这些翻车都是采用畜力牵引的先进翻车，比人力牵引的效果好太多了，此时已经过了农忙时节，所以，暂时翻车那里没有人，也没有牵引的牲畜。
要说这翻车，主要有人力翻车，畜力翻车，还有水力翻车，其中，人力翻车又分为脚踏和手摇等种类。
在这其中，人力翻车无疑是最落后的，毕竟，人力的力量是最弱的，翻车的效率也最低，而畜力翻车就比较先进了，牛马的力气远大于人，用牛马来驱动翻车，效果比人力驱动要好得多，也是应用比较广泛的一种翻车，而最先进的翻车，则要属水力翻车了，这种翻车是利用流水的力量驱动翻车运动的，不需要额外的人力和畜力，是最省事的，不过，水力翻车的使用是有条件限制的，不是什么地方都能使用的，在水流较快的河流上，可以使用水力翻车，而在水流很慢，甚至河水静止的地方，水力是不存在的，自然也就无法使用水力翻车了。
就比如小塔山下面的河流，水流极为平缓，水力几乎没有，就算制造最先进的水力翻车那也是完全无法使用的，如此一来，使用畜力翻车就成了最好的选择了，是比较符合小塔山这里实际情况的。
要说这翻车，在古代的时候叫龙骨水车，是华夏民间灌溉农田用的龙骨水车，为世界上出现最早、流传最久远的农用水车，是一种刮板式连续提水机械，是中华古代劳动人民发明的最著名的农业灌溉机械之一。
在三国曹魏时期，经过改制的翻车用于灌溉，《后汉书》记有毕岚作翻车，三国马钧加以完善，翻车的龙骨叶板用作链条，卧于矩形长槽中，车身斜置河边或池塘边，下链轮和车身一部分没入水中驱动链轮，叶板就沿槽刮水上升，到长槽上端将水送出。如此连续循环，把水输送到需要之处，可连续取水，功效大大提高，操作搬运方便，还可及时转移取水点，即可灌溉，亦可排涝。
翻车有大有小，最大的翻车外形酷似巨大的古代车轮，轮辐直径能达到二三十米，小一些的也有十来米直径，这样就可以将河水直接提高到十几米以上的高度，直径越大的翻车，所能提高的高度越高，若是田地在水源的几百米高度，那就只能选择逐级提高了，毕竟，翻车造的太大有困难，驱动的时候困难更大，按照古代的技术水平，能够将河水提高十几米已经算是极限了，太高位置的水源需求，也就只能采用逐级提水的办法了，多造几个翻车就是了。
就算是后世的抽水机，那也是一级一级往上提水的，每一级的提水也就只有十几米，大多数都是十几米或者几十米的高度，只是抽水机的效率非常高，远远高于翻车这种古老的东西。
李安很有兴趣亲自去看看翻车，在京城已经制造出抽水机的此刻，翻车其实已经落伍了，只是由于产能有限，也就只有京城附近才能普及抽水机，蜀中的绝大多数区域，仍然只能借助这古老的翻车来调水。
要说翻车，其实还有一种风力翻车，不过，风力翻车的应用是最少的，因为风力翻车对风力的要求很高，哪里会有那么多强风呢？若是没有足够的强风，风力翻车那就是一个摆设，水力一般情况下还是比较稳定的，而风力是难以维持稳定，所以，风力翻车的应用实在是太少了，甚至根本无法有效的使用，只有在常年强风的区域才能勉强使用。
“这个翻车够大的啊！足有五六丈。”
李安看到了眼前硕大的翻车，开口说道。
这里还有一个圆盘，上面有供牛马牵引的木杆，旁边还有一些绳子，只要把牛马牵来，就能够马上开始翻水了。
硕大的翻车没入水中的深度足有半丈，大部分区域仍旧在水面以上，这些翻车露天放置，整天风吹日晒的，是比较容易风化的，一般要不了几年就要进行维修和更换，使用寿命有些太短了，而为了增加翻车的使用寿命，在某些部分特意搭建了小鹏子，将翻车的部分设备遮挡在阳光之下，从而避免被阳光风化，而对于最大的大圆盘，就没法进行遮挡了，但可以采用更耐风化的好木材，并在木材的表面刷上油漆，如此一来，翻车的使用寿命就可以大大增加了。
不过，就算翻车的寿命很短也没有关系，翻车所使用的材料就是木材，大唐亩产丰富，难道还会缺少木材么，根本就不会缺乏木材，油漆是山地资源充足的蜀中，那更是永远都不会缺乏木材的，这里的木材是取之不尽用之不竭的。
由于小塔山梯田最高处距离山下的小河有六十丈的高度差，所以，这翻车不止一个，而是逐级向上运输河水的，每一级提高五六丈的高度，十级翻车就能把小河里的水提高到最高处了。
而为了尽可能的减少畜力，浇水的时候，也是每一级负责相对应高度的梯田，在与自己等高和与下一级水等高之间进行灌溉，不会无限制的往下浇灌，而因为每一级的高度差仅有五六丈，所以，能够浇灌的梯田只有十几层而已，再往下就是下一层的任务了。
因为这里梯田的数量着实太多，在需要浇水的时候，翻车都是十二时辰不间断调水，越是下层的翻车所面临的压力就越大，毕竟，下层不但要负责自己区域的浇水任务，还要往上供应，压力自然是最大的了，另外，下层梯田的面积也比上层要多得多，压力大的不是一星半点。
正是因为考虑到这一点，所以，下层的翻车数量比上层要多一些，翻车的个头也更大，一个翻车可以翻更多的水。
比如第一级的翻车足有六个，二三阶梯的有五个翻车，四五两级则是四个翻车，六七两个阶梯... --
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