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电力。
这种计划在很多科技狂人的眼中，一点都不疯狂，科技并不是无法实现的，但是很遗憾，根本没有人有这种能力去发展如此庞大的太空站计划。
理由很简单，建造如此庞大的太空站，需要废话的金钱，将是无法估计的，没有一个国家能够干预承担如此庞大的资金压力，去放在一个实际价值看不到多少的计划身上。
这一点也是国际上，都觉得未来科技集团的又一次疯狂举动的原因，不过现在国际上的评论，在面对未来科技集团的时候，全都慎重了很多。
一次次证明，未来科技集团看似疯狂计划的背后，都伴随着庞大的经济利益，这一点也是全球不得不佩服以及控制自己嘴巴的原因。
说出来的话，往往被打脸，说的人也就变少了。
因此当未来科技集团整个未来空间站的宣传片出来之后，国际上的评价都是将其定位有一个疯狂的计划，而相对的评价，就少了很多。
而更多人都更加热衷于对这个空间站的分析，空间站的整体布局和设计都对外公开，其中有很多技术特点和设计方案，都让很多太空探索科学家以及企业，看到了一些未来科技集团在太空探索领域发展的勃勃野心。
其中空间站的大型燃料补给站，以及太空站拥有的多个可独立飞行模块，大型的维修保养中心……
将上面的所有模块结合起来，在那些内行的人看来，这是一个大型的太空中转站。
众所周知，运载火箭发射费用以及运载能力最关键的地方在于，运载平台离开地球的阶段，这个阶段的燃料效果和发动力功率，要求十分的严格。
因为很多火箭的运载能力实在是不怎么样，因为还有预留一部分的原料进行太空飞行。
但是如果有这样的太空站存在，就等于从地球运送到太空的运载火箭，可以不用预留任何的燃料，在天空站就可以进行燃料补给，也就能够提高不少的运载能力。
对比运载能力以及火箭推力和发动机消耗的关系，这样的运载方式更加的节约成本，提高火箭运载每一次的效率，极大的较低消耗。
而且太空一旦具备中继燃料补给，也就能够使得类似美国的航天飞机，具备远程太空飞行的能力。
而上面的各种功能的空间舱组合起来，简直就是要将一个航天中心，搬运到太空之中，这对于将来人类探索太空来说，其价值是无法估量的。
而这一次未来航天航空发射中心真正的重头戏，也是开始进行第二阶段的未来空间站组建发射工作，其使用的运载火箭，将会是人类有史以来，最为庞大，也是最为复杂的一个超大型运载平台。
否则的话，只是发射普通的运载火箭，根本不可能引起如此大的关注度。
其意义不亚于人类第一次上太空，因为本次发射的运载平台，其地球近地轨道的运载能力，达到了无比骇人的千吨级。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
