铁路和马车的运输能力，当然是有着天壤之别的。所以上头对于修建这条行军铁路特别重视，说是不惜一切代价也不为过。现在本土得了... --
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本土得了拉普拉塔，有大量的印第安人和梅斯蒂索人需要清理，更别说将来还有巴拉圭这种人口暴多的地区需要清理了。所以，行军铁路必须尽快往前修，修得越长越好，那样才能让这些清理出来的移民走得更远，离黄黑分界线更近。
而移民走后留下来的空地，自然由东岸人来填补了。现在本土对这方面也拿出了一定的政策，即通过货币和物资赎买的方式买下由移民们清理出来的土地、农田，修好的建筑等等，然后再通过抵押贷款的方式转卖给安置过来的东岸移民——这个过程中可能需要国家财政补贴一部分，但不会太多，大概每年二三十万元的样子。
汜水乡目前已经安置了大概两千多东岸人，以种植业、畜牧业为生。广武乡则安置了一千多人，同样以农业为主，止戈乡则尚没有移民正式定居，现在还是一个大型的物资仓储基地，由部分东岸民兵驻守着。
老实说，义成地区行署对于上级如此安排是有点意见的，因为这等于是强行改变了他们的发展方向。他们原先的计划，是跨过成皋县西部的丘陵山区，然后进入到内陆的高原地带，向后世南非的约翰内斯堡一带进军。为此，他们还在成皋县以西新设了数个定居点，分别是峡窝乡（位于后世斯威士兰的姆巴巴内城附近）、义龙乡（位于后世曼卡亚内城附近）和西峪乡（位于后世恩赫兰加诺城附近）三个定居点，共安置了大约一万出头的人口。至于本县核心区域的平原地带，这些年来只新增了一个河树乡（位于后世大本德城附近），放了区区两千多人，其西进的决心可见一斑。
现在执委会觉得印第安人、梅斯蒂索人、岛屿八旗不能长时间生活在义成地区的国营农场、建筑工地上，下决心花大代价加速解决后，他们的西进梦想看起来即将破灭，必须将主要精力转移到北方行军铁路的修建及沿线定居点的设置上面，这无疑令他们非常不爽——西面那辽阔的金矿区，难道未来要等从南边北上的河中人占领吗？
好在义成地区行署专员肖敬宗是合格的政府官员，对上级的命令很少打折扣。再加上他最近正在活动着想去远东任职，因此分外不敢在这个节骨眼上搞事。几个月前的地区行署为此召开了专题会议，重点讨论了下一阶段的工作安排，会议上明确表明了“停止西进、改道北上”的原则，将地区的资源重点投放到行军铁路沿线相关定居点的设立与建设上。
他们计划着，明年在保证老定居点的正常建设之后，分批迁移超过五千居民到汜水、广武、止戈、光辉等乡镇，丰富当地的人口，完善当地的经济，同时抢修一些公路，使其与铁路连成网络，进一步发挥行军铁路这条大动脉的效能。
另外，义成、成皋两县也有十余万人口了，经济实力也不容小觑，保安团系统是该好好整顿一下了。地方警备队的筹建目前也在申请之中，相信得到批文不是问题，未来义成地区的军事力量会得到进一步的加强，而这对于苦难的行军计划还是很有帮助的。毕竟，你强行逼迫那些印第安人、梅斯蒂索人或岛屿八旗像布尔人一样不断迁徙，这是会激起极大的反感的。这个时候，军事威慑力量必须跟上，否则怕是无法有效压服这些经常与黑人进行战斗的家伙们。
当然大的镇压力量不用他们来承担。在卡玛王国的势力基本被剿灭后，陆军现在可以腾出手来了，未来将会有整整一个混成团的兵力被调拨过来，辅以几个外县轮换来的保安团，印第安人们再有什么不满，也只能深深埋藏在心底，或者朝一路上遇到的黑人部落身上发泄。
再说了，东岸人为了执行苦难的行军计划，从今年开始的每年一百五十万的财政拨款是足额到位的，他们抢来的土地、建好的房屋也会估价收购，各类军事物资、民生物资也是平价提供，有时甚至还有一些免费的巡回医疗服务。总体而言待遇已经是相当不错了，并不是有些煽动不满的人所说的驱赶他们去送死。不信？看看当年被蒙古人强行驱赶到中国定居的那几十万中亚人、波斯人和中东阿拉伯人，他们长途跋涉几千公里，一路上蒙古人可曾对他们照顾得“无微不至”？
所以啊，凡事都靠“同行”衬托。东岸人的计划名字虽然叫做“苦难的行军”，但远不至于让他们活不下去的地步。他们中有些人的财产甚至还略略有些增加，如果不算途中逃亡的人的话，其人口总数也并未有明显的下降，已经非常不错了。
另外一件值得一提的是，东岸政府最近也在研究，是否可以沿着葡萄牙农业庄园比较密集的赞比西河深入内陆地区。这条路线的好处是有现成的补给点，同时路线也较短一些，可以更加快捷地抵达后世的赞比亚地区。目前这条路线尚在论证之中，短期内可能不会有结论出来，但未来很可能是一个备选项。
苦难的行军计划，如今看来，可能真的是要走入快车道了！
