搞了个把星期的战术编队训练，唐磊磊和李汉志两位新飞行员基本完成了与老飞行员的磨合，师里编制了夜鹰中队的战备值班飞行时刻表。李战和唐磊磊一组，聂剑锋与李汉志一组，共两个混编小组。
博尔特刷新100米跑世界纪录的这一天上午九时整，李战和唐磊磊把战机滑行到了起飞位置，长机在前僚机在右侧后，呈双机起飞队形。
塔台上值班人员各司其职，值班气象员在看到今日飞行人员的名单后就深感责任重大，李战这个名字给予的压力实在是太大了。本来好端端的天气，李战一上天，就能来个骤然恶化，甚至出现白昼黑夜的气象奇观。如何不叫值班气象员精神紧张。
其他岗位上的值班人员同样的是比往常有更大心理压力的，原因一致——李战这个巨大的不确定因素准备飞行。
张威抬起望远镜观察起飞位置的双机，手里的送话器没放下，确定地勤保障人员发出了许可，他立马下达指令，“幺洞幺，准备好可以起飞。”
“幺洞幺收到，开始滑跑。”李战扭头看向侧后的唐磊磊，戴着白色劳保手套的右手竖起三根手指头，“洞三拐，三，二，一，松刹车。”
同时松开刹车，歼-8FR带着歼-7E快速滑跑起来，老哥俩一个干脆利落的双机编队起飞拔地而起，直接编队飞行进入巡航路线。部队越来越多的使用编队起飞的方式，更加的贴近实战化，并且常有混合编队起飞的训练计划。
“幺洞幺，调整频率八四三三点三三，听他指挥，回头见，祝顺利。”张威给出了南指的联络频道，道别。
李战回答，“频率八四三三点三三，听南指指挥，再见。”
“幺洞幺呼叫，八四三三点三三。”李战调整好频率，呼叫南指。
南指回答，“我是八四三三点三三，幺洞幺，保持航向高度，巡航速度。”
“明白，巡航速度。”李战把油门收到经济巡航位置，唐磊磊同时完成动作，非常的默契。
李战按照固定航迹，与僚机唐磊磊开始了长时警戒巡逻飞行。
在外挂了三个副油箱之后，尾翼编号为101的歼-8FR的最大航程达到了三千五百公里，而唐磊磊所驾驶的037号歼-7E战斗机的最大航程也接近了三千公里。
按照计划，他们要贴着最外围的几个编号空域的边缘进行飞行员，也就是说在领空线内侧做巡航运动，全程两千五百公里，飞行时间大约在三个小时之内。
这对战斗机飞行员来说是不小的考验。
战斗机不比客机，也不是运输机，而且都是二代机，什么自动巡航根本没有，全靠手动控制。况且他们的飞行路线是曲折的，进入了海空就更加集中注意力了。客机在万米高空巡航，他们的巡航高度可仅有五千米。
飞出去一个小时，一切正常后，塔台的值班人员才稍稍的松了一口气。
