歼-6的机动性不差的，因为足够轻，也比较灵活。所谓普拉斯不过是兵们私下里给予的时髦称呼，指的是具备了昼夜作战能力的最新版本歼-6。中国现役飞机中，有两个型号形成了庞大的家族。一个是歼-7，另一个就是老祖宗歼-6了。当年为了打美国佬的高空无人机甚至专门改出一款能飙到一万九千米高空作... --
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米高空作战的型号来。
101团至今还装备的是二十年前的型号了，但是一直一边服役一边改进，甚至之前有人提出给歼-6上航电系统，一副不把六爷的剩余价值榨干不罢休的架势。
相对于歼教-6，歼-6的推重比更大，更加灵活。少了一个座舱，气动布局也没有被破坏，原滋原味地保持了设计者设计这款战斗机的初衷。
一个连续横滚之后，李战大仰角爬升的时候，明显感觉到他屁股下的95533号机的机体出现比较大的颤振。显而易见，就算不退役，这架歼-6普拉斯估计也用不了多久了的。
几个常规机动动作后，李战最后来了一个俯冲，模拟对地攻击，一直“打”到五百米，然后拉起，老迈的六爷很好地完成了任务，充分体现出了顽强的战斗作风。李战感觉还能继续打，只不过担心团领导一气之下取消他晚上的夜航，所以只打到了五百米。
降落滑出跑道至停机坪，时间正好一个小时。
李战摘了飞行头盔夹在肋下，看着95533号歼-6普拉斯那是声声叹息诸多感慨。根本想不到有一天他会飞歼-6。别人都是往前飞往上飞往先进战机飞，他是越开越回头了。
给自己鼓了鼓劲，李战扫除一切杂念，把精力放在了晚上的夜航训练上。
因为北库实际地处东六区，因此晚于国家标准时间两个小时天黑。进入冬季后，中部、东部的天黑时间大约在18时左右，而在北库则需要等到20时左右才会天黑，彻底黑夜则是差不多21时后的事情了。
北库地区的驻军的一日生活制度与其他部队没有多大区别，只是推迟了半个小时起床推迟了半个小时熄灯，全军基本上是统一的。所以晚餐开饭的时候天色还是大亮的，如果天上没有整片的云弥漫的话。
晚餐后，李战把大队所有飞行员召集起来开会，在讲夜航安排之前，李战严肃地提到了一件很重要的事情，“同志们，最近有些风言风语，说我们狂魔大队搞物质奖励是庸俗的表现，是有损军人气节的举动。我对该观点表示强烈谴责，同时对持该观点的同志表示严重的抗议。”
李战制定的竞争制度直接与飞行员的切身利益相关，哪个搞得好奖励航油，也就是奖励飞行架次，意味着飞行时间比其他人要多，拉杆费就更多。有些人会认为这是死钱眼里，这么搞太庸俗。
实际上此观点十分肤浅。
李战扫视着十七名部下，严肃地说道，“新兵连的时候跑五公里，连长说跑前三的晚上奖励泡面一盒，兵们卯足了劲去拼，难道说就为一盒泡面吗？完全不是，为的是那盒泡面所代表的荣誉！”
“军人视荣誉为生命。狂魔大队的飞行员难道真的就为那点拉杆费吗？完全不是。而是通过争取肤浅拉杆费从而争取到其所代表的军人荣誉！”
“部队从不反对搞物质奖励，实际上此等奖励经常使用，难道说整个部队思想庸俗肤浅了吗？根本不是那么回事，而是通过某种被普遍接受的介质来代表荣誉，将抽象的荣誉变成看得见摸得着的东西。”
一番话说得大家心情舒畅激动不已。
近段时间团里的确存在着一些攻击性语言，认为狂魔大队带了一个坏头，把社会的不良风气带进了部队。大家无从反驳，毕竟拉杆费是实实在在的比其他两个大队的高了七十五元钱，航油奖励制度也实实在在的存在。。
李战这一番无疑是解除了大家心里的顾虑。
他竖起一根手指头，严肃地说道，“再一个，实事求是地说，军营生活是枯燥的，尤其对咱们驻扎边远地区的部队，地处大漠深处，本身能够调剂工作与生活的手段就很少，如何让部队保持旺盛的斗志？这对部队管理者提出了难题。在条件许可的情况下稍稍提高一点拉杆费，建立一个奖励制度，谁搞得好谁就多拿点拉杆费，合情合理，又能给枯燥的训练增添一些色彩，同时对部分家庭经济困难的同志也是一种帮助，何乐不为呢？”
“同志们，现在是奖励制度，以后可能就是奖惩制度。如果训练搞不及格，拉杆费不担不会涨，而且还会进行减扣。这同样是刺激大家训练热情的手段。我就一句话，集中精力搞训练，一切拿实力来说话。”
众人面面相觑，从未听说过会扣拉杆费的，可是他们又不得不相信。大队长既然有本事让团里师里同意提高狂魔大队的拉杆费，那就一定有办法让上级同意他的奖惩制度！
这是逼着大家玩命的往前拱，稍有停歇就等着吃基本工资吧。
这太狠了。
