五十米乍一看很高，可是对于单边翼展十几米的轰-6KZZ来说，做个滚筒飞机就得入水了。在以每小时五百公里的飞行速度下，五十米只需要三分之一秒。
也就是说，如果此时李战握杆的手稍稍抖那么一点点，就那么一点点，飞机就会一头扎进海... --
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头扎进海里变潜艇。
没开口的刘长喜其实一直在犹豫要不要干涉李战的操纵，还没等他有决定呢，飞机已经在距离海面五十米的高度平稳疾飞了起来。迅速回顾了一下刚才的飞机姿态，刘长喜再挑剔也不得不给李战打一个优秀的标准。
阳光洒在海面上波光粼粼，反射过来的光亮多多少少影响到了飞行员的视线，但是此时天色还不是非常的透亮，在超低空依然是有一些阴影存在的，所以飞行墨镜不能戴。
刘长喜和白必图以前开过水轰-5，开过歼-8，开过图-154甚至开过高新一号原型机，这些都是独立侦察团装备过的机型。在这些飞行经验的基础上改装的轰-6KZZ，已经训练了两年多了。可以这么说，他们对轰-6比对老婆还要熟悉。
他们丝毫不怀疑轰-6KZZ能够做到低空掠海飞行，事实上部队早就开始探索新的攻击方式。比如之前一直采用的是高-高-高攻击方式，高空突防高空发射弹药高空脱离。
随着军事科技的发展、武器装备的进步、作战战术的改变，这种攻击方式越发的不靠谱了，尤其是在需要突入威胁空域进行靠近打击的情况下。当然，轰-6源自于图-16，是高空亚音速轰炸机，基本上没有突防能力。可是咱们也没有图-22M“逆火”超音速远程轰炸机啊，所以物尽其用轰-6必须要具备在极端情况下进行突防打击的能力。
谁说老装备打不出新战斗力来的？中国军队有哪一次是依靠优势装备取得的胜利？
所以换装了D-30KP发动机和优化了气动布局之后的轰-6K被赋予了在必要的时候进行低空突防打击的任务。
只是尽管是轰炸机师对这个科目的训练都依然处于摸索阶段。因此刘长喜和白必图相信轰-6KZZ能做到低空飞行，可低到五十米的掠海高度那是有些让人心惊胆战的了。
要知道在深海里随便一个波浪都能打个十几米高，给刘长喜的感觉就是挡风玻璃前方海面扬起的波浪像是要盖过来的样子，让他有替李战打开雨刮的冲动。
白必图连忙查看所在区域的海况，技术组那边的反馈非常的迅速，马上就把数据报过来了，白必图一惊，连忙说，“小李，前面是十级海况海域，是不是把高度拉高一些？”
李战已经察觉到天气有些变化了，飞机的摇摆幅度在增大。
他却是问道，“各空域层气象数据给我一份。”
尽管仪表台提供的数据已经足以满足飞行需要，但是李战还是希望得到技术组那边的更多的数据来作为飞行决策依据。技术组本身就担负着侦测西太空域的气象，飞机上部署了许多相关的侦测设备，能够获得比飞机大气数据系统更多更完善的气象数据。
白必图很快把技术组发过来的数据递给李战。后者反复看了两遍记下了所有的数据，飞速心算之后果断地说，“要拉杆上高度了，前方海况趋于恶劣，低空气流很强。”
说话的当口他已经带杆缓缓爬升。
这是陌生空域必然要遇到的困难，你没有任何历史数据对这里的空域进行判断分析，又是在远海空域，只能依靠飞机上搭载的设备获取天气数据。李战平时驾驶风格粗暴作风大胆不代表他没分寸。远在大洋深处无着无落的有个什么差池那就是机毁人亡。
他不会拿战友的生命和宝贵的中国空军财产以及获得的重要情报数据开玩笑。
