有一句没一句聊着，娜塔莎就真的睡着了，然后巴克居然一口气开了十个小时左右，娜塔莎醒过来才踢开他换自己驾驶，然后巴克又开始睡觉。
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觉。
总之向婉在另一头几乎分秒不差的给这辆车做引导，老范在外面联络相关部门协调让路，用这个成本最低也最安全的办法把这架两百多万元的民用直升机给送到边境上去。
日夜兼程的道路其实在高原之下大多是高速路，上了高原又宽阔平坦得简直单调乏味，就是两者之间那段比较复杂，两口子充分发挥了协作精神，最后两三小时就换个班，居然赶在第二天刚刚天亮就把皮卡车开到了尽可能靠近口岸的地方，巴克最大的优势就在于他能一路上都出示自己那份几乎没用过的高级国安证件，连最为麻烦的边境地区边防证之类都给省却了时间。
迎接他们的就是那支著名的高原直升机队一位军官，一群驾驶地勤车辆的士官过来拆卸下直升机进行检修加油并做几样高原飞行设备调整，这位军官打开手里的飞行日志给巴克两口子解释这边的情况。
其实这会儿最大的问题在于巴克两口子居然都头痛得要命！
来得太急，就算见过不少的阵仗，两口子在自然条件面前还是不可避免的出现了高原反应。
那位军官倒是习以为常的一边安排人给他们吸氧，一边服用几种特效药：“这里过去口岸，只有三十多公里，难度在于按照常规航线，要翻越两座五千米高度的山垭口，可你们这架直升机完全不具备这种能力，就算升空高度能达到，垭口上的气流强度非常大，所以你们只能按照我们昨天夜里单独为你们摸索出来的这条线路，绕开山垭口，从山麓一侧过去，再过去就是国境线了，明白么？”
航图上面非常清晰，这名军官很慎重：“我不知道你们是哪个部门的，很疯狂，但是既然上级发出了这个要求，就说明冒这个险也要达到相应的目的，我就不多问了，国内部分受灾很少，就在距离关卡十六公里的地方整个公路砸断，一系列超过三十到六十吨的山石阻断了道路抢修，现在工兵已经上前进行爆破，余震过后到现在接近六十个小时，我们只有二十多名军人翻山步行进去，但是只建立了一个很简单的前线联络点，因为进入这片峡谷以后，道路几乎被切成到处都是一段段的，我们机队也只能在国内部分极少地方实施空投，毕竟我们的直升机体型大了太多，在这些狭窄地段反而没有这样的小直升机方便！”
对的，相比十米长的蜂鸟，军方的高原直升机几乎都是二十多米长，在这样刀劈斧砍的山峰之间穿行，特别是想降落到那些极为狭窄的山谷或者山地缓坡上，难度非常大。
简单点说，来珀尔就完全是在喜马拉雅山脉这道围墙另一边的底部，从华国过去，就得在高原之间翻越，而从来珀尔跟印度那边过去就都在低海拔的一马平川，两边的地势条件天然的难易程度区别巨大！
当然这就是保护了华国腹地的巨大屏障。
娜塔莎没有认真听军官详解，也许她已经习惯了什么都让丈夫帮自己消化传递，而且这个时候的她已经完全沉浸在眼前的景色中！
就在高原开阔的水泥公路上，两边离开公路就是一望无涯的雪原！
天空是阴沉的灰白色，完全就跟这雪原连成了一片，没有边际。
这让两口子登上橘红色的小直升机，在一排军人认真的军礼下徐徐起飞的时候，这姑娘终于开始感叹：“真的，昨天还在春天，今天就是冬天，华国太大了！太美了！”
巴克也这么认为……
