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投资者希望的拆股的事情，执掌蔚蓝纯电汽车公司的丁平在电话会议上明确的回答了公司并无拆股计划，这让国内的股民们颇为遗憾，只能眼馋的看着蓝星科技的股价涨上天了。
在经历了一段被罗晟带崩全场的全球资本市场以来，如今在他和华尔街的那些“老朋友”的共同努力下，再一次挽回了全球投资者的信心。
资本市场再度活跃了起来，稳住了全球投资者，罗晟也算是放心了。
接下来的日子，“天梯工程”的各大项目均按照已制定好的计划如期稳步推进，如今天梯工程已经面向世界公之于众，大家也都相信罗晟能一如既往的延续他的奇迹光环。
位于赤道线的“林加港”也被星箭国际正式宣布把名字更改为“环轨星港”，不需要藏着掖着了。
自从公开消息后，印泥方面是比以往任何时候都“乖巧”多了，甚至内心是很慌的。
自家门口坐落着太空天梯，之前还觉得是天上掉馅饼，现在仍然觉得这确实就是天上掉馅饼，只不过这块饼大的有点吓人。
当意识到这“梯子”有全球资本的利益都在里面盘根错节的时候，印泥方面真的有点发虚，感觉像是一块无比烫手的山芋放在在家门口。
无论哪一个都是得罪不起的主儿，也没有人做主，因为主子都在里面……
只要不作妖，罗晟其实并不会为难印泥，该给的“租金”不会少，反正到了现在这个局面，真的作妖了都不用罗晟自己出面，有的是人出来摆平。
……
时间飞逝，天塔基座工程从去年上半年末开始施工至今，不知不觉已经过去了七八个月，偌大的环形人工岛在短短的半年多时间里仿佛历经沧海桑田的巨变。
几乎是每天都在变，历时半年多时间，环形人工岛彻底被填平，把地基打牢固了，光是这里就已经消耗了3.77亿吨钢铁材料，相当于用掉了全国40%的全年钢铁产能。
毫无疑问，这对传统制造业的刺激是立竿见影的，原本钢铁产能严重过剩的局面下，反而还要进一步放量生产了。
因为后面的天塔基座的耗钢量更为巨大，品质的要求也相对更为苛刻。
不过，只要钱到位，国内的钢铁大厂是没问题的。
天梯工程项目也没有人敢偷工减料，因为盯着的人太多了，不仅仅有国内的人在看着，国外也有无数人看着，牵涉到的利益太庞大了。
而从国内春城延伸出来横跨东南亚及其穿越马六甲海底隧道的“春林高铁”一期工程也已经动工，这个项目只有华国的基建公司和高铁运营商能够接下。
国外的基建公司，就算是把单子给他们，他们也做不来。
因为这条高铁要穿越各种复杂气候和环境地形，从北温带到北回归线、再到亚热带最终进入热带地区。
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要知道，不同的气候环境对于高铁线路的要求是大不一样的，没有过硬的技术是搞不定的。
……
1月26日，周二。
