淮河流域将迁移五百万人，湖广二百万，四川二百万。总共涉及到的人口远距离迁徙，达到两千万之数。
与此同时，从朝鲜、回地、藏地强制迁徙出来的丁口，也达到千万级数。
这是一个规模巨大的国家工程。
也就嬴翌有这种气魄和手段可以施行这样的政策。人道榜的存在，是种种政策的基础，而元炁方案则是保障。
到七月间，京畿、河南、江南三大元器工业区同时开启了陆地运输类元器的制造程序。登州、金山两大造船厂也同时开启了船只类元器的制造程序。
涉及的三个方面——能源元器生产线、元器外壳生产线和组装生产线，在六月底就已完成调试。为此元炁殿的修道士们分作三组，各自带上数百大匠，从五月开始就忙碌此事。
就连嬴翌，也没有闲着。王恭厂位于通州的新区，可以说是嬴翌亲自引导建造的，相应地生产线，多出自嬴翌之手。
已经定型的大型陆地运输类元器的制造方案，被命名为乾丙式运输战车。乾是该战车的型号，丙是能源元器的型号。
乾丙式运输战车除了内部的座椅、扶手等边缘构件是木制的，其他皆为甲型金元合金材质。甲型金元合金便是最初的金元合金，与现阶段成型的乙型区分。
此类战车暂时只有一个型号，其外部型态类似于一个巨大的钻头，头尖而肚圆。车头全封闭，正面只有两扇透明琉璃，车头内部与车身之间有小门相通。
战车全长三丈，最宽两丈，高一丈。圆柱形的车厢分为左中右三间，一次性可以运输一百二十人。若用来运粮，可以运载一百六十吨以上。
战车的轮子依照嬴翌的意见，是类似于坦克的履带式。正因如此，制造材料才用甲型金元合金。因为甲型的原始金元合金，在精加工之前很柔软，更便于加工。
而战车体型如此庞大，一则是运输需求。二则是丙型八方塔的元炁输出太高的缘故。
便是这样庞大的家伙，在丙型八方塔的推动之下，在较为平坦的地形中，平均竟然能跑出五百里的速度。
也就是说，较为平坦的地形中，载满的乾丙型运输战车的时速，是二百五十公里。这就骇人听闻了。
若放在几百年后，二百五十公里的时速大概还不算什么，很普遍。但在这个时候，半个时辰五百里路，能把人震的魂飞天外。
按照这样的速度，从京师直线到江南，连两个时辰都要不到。
要知道，载满！
而且元器战车不需要加油，可以一直跑下去。除非丙型八方塔坏了，否则跑到天涯海角都没问题。
