“其实我认为现在这种情况下讨论两国之间对军备限制有些太早了。我们两国之间都对彼此怀有深深的戒备，贵国依然在战争之中，扩军的步伐是不会停歇的，而这个时候，你却限制我们的扩军速度，这明显是不合理的。而且我想说，如果想让这个限制军备体系更加合理的话，应该把其它所有有一定能力的海上强国都算上，比如说奥匈帝国、法国、日本和意大利。”西姆斯说道。
“那么英国和俄国呢？”西姆斯问道。
“英国作为一战的战败国已经和我们签署了相关条约，新条约的签署不应该以旧条约的破坏为基础，这是对帝国利益的侵害，是对帝国尊严的挑战！这种行为必然会导致帝国的强烈报复！至于俄国？一个几乎没有海军的国家自然也可以排除在外了。”苏雄说道。
“看来我们在舰队总吨位上还存在很大的分歧。那么我们换一个更加专注技术性的问题如何？不谈论政治，不考虑所谓的假想敌，只是单纯从技术和使用的角度来分析问题。”西姆斯说道。
“比如说呢？”苏雄问道。
“未来战舰的吨位和构成，我个人认为，从目前的情况来看，标准排水量在4万吨上下，装备有16寸舰炮的战列舰已经是我们目前造船水平下，在性能和造价之间的一个非常完美的平衡，我们未来的南达科他级战列舰是这样，日本人的长门级战列舰是这样，贵国的新式战舰虽然还不知道是什么情况，但是估计吨位应该也在这个区间范围内，所以，我认为我们将战列舰吨位限定在这个级别上非常合理，可以让我们都拥有性能还算说得过去的战舰，而且不会陷入到无休止的战舰吨位上升的漩涡之中。”西姆斯说道。
讲真，西姆斯的这个说法也是有其合理性的，毕竟，任何战舰在一定历史时期内都是有其合适的吨位的，比如说拿破仑时代的战列舰，历史证明，排水量3500吨级别的三层火炮甲板的风帆战列舰效率是最高的，更大的战舰有没有？
自然是有的，比如说至圣三位一体号，然而这艘战舰的实际表现真对不起它的造价。到了大战期间也是如此，巴伐利亚级和扶桑级的3.2到3.5万吨的标准排水量吨位被认为是最合适的。英国人的暴怒级战列舰和意大利人的卡拉乔诺级战列舰也是这个级别。而相对来说，英国人的伊丽莎白女王级战列舰吨位就偏低了，造成的结果就是战斗力不够，而美国人的标准战列舰呢？因为火炮和技术问题导致吨位够了，但是战斗力同样差一些。
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