这只是龙骨，其实在整个船的其他部分的，也都有涉猎，新材料对于船舶的制造，可以提升很多的效率。
就拿甲板来说，如果使用传统的板材，为了节约成本，不可能使用很宽大的板材，都会使用比较适中的速生林，这种材料的强度，无法跟一些多年生的硬木想不，可是在甲板上，是够用。
速生林，又要追求成本，他的宽度有多少，整个甲板，需要多少木材结合到一起，通过粘合，或者是各种连接，这就需要大量的工时。
如果使用高压密度板，不但强度等足够的，而且施工起来简单，一个两三寸宽的木板，最多两三米长，把他们整合在一起，需要的功夫，跟一次性成型，或者是大块的甲板相互拼接出来的船板，哪一个节约时间，一目了然。
只不过，在蒸汽机出现之前，高压板材不可能出现，因为这种高压密度板，需要在高压之下，通过物理和加热等方法，一次性成型，首先需要的就是压力。
压力不够的，材料没办法一次性成型，那么材料的强度就没有保证的，更别说在船舶上面利用。
冲压，这个看起来简单，甚至简单的基础理论，在孩童时代玩泥巴已经得到了，可是冲压需要的科技水准，相对高了很多。
相对于普通锻造，冲压拥有着无数的优势，成本低廉，速度较快，质量较好。
打个比方吧，在目前的锻造面前，板甲是不可能出现的，哪怕是再怎么强悍的能工巧匠，也不可能在短时间，精巧的打造出这样的装备，均质的板甲，之所以强大，那是在压力面前，一次性成型的，他们的防护能力相对比较平均，表面也光滑，对于一些力量，有很强的反弹作用。
这个无法锻造的东西，在冲压面前，只要冲压的节奏，固定下来，一次性就可以冲压成型，所有的部分，都无论是强度，还是速度，都是非常不错的。
也就是说，在冲压面前，绝大部分都是原材料本身的成本，至于工费，减少到了最低，速度很快，在冲压下来，一天几百套，甚至是上千套的装备，并不是不能出现的。
跟造船有关的高密度板，也是通过冲压粘合到一起的，这种板材，或许有这样那样的问题，可是跟天然的木材相比，他廉价啊。
就如同大衣柜一样，在不采用板材结合，纯碎整版的话，恐怕是皇家，也做不到几个大衣柜。
一米合抱的树木，在整个北宋有多少，北宋的皇宫，可以说是整个封建王朝之中，最破旧的，原因就是，在北宋进入到黄金时期之后，财务问题就是一个重要的问题，一直都困扰着整个北宋。
在后来看起来，一个宫殿能够有多大，哪怕是后世一些人，参观了故宫的三大殿，也没有感觉到，有什么，可是实际上，在古代，在全木质的情况下，这个造价极为高昂。
所有的立柱，都不是水泥的，都是木头的，这么庞大的树木，整个国家有多少。
不同于水泥的短时间浇筑，大树，需要几十年，甚至上百年的生长，才能够长到这样的粗细，在经过了寒暑，各种的考验，再加上历朝历代的砍伐，剩下的又有多少的。
连盖个皇宫，用到一米见方的树木都很少，更别说是家具了，高压板材，可以将家具做的很大，做的很快，把原来，长时间的雕琢，变成了组合，加强了效率，更加的美观。
当造船上面，拥有了高压板材的话，单纯的船上的很多的材料，都可以用高压板材进行替代，这样可以节约大量的材料和时间成本。
哪怕是再怎么的节约，这些也都是需要板材，需要一定年份的数量，可是冲压板，只要是边角材料，甚至是碎屑，就能够使用。
这些碎屑，可以是木加工时候的废料，也可以是一些边角的，在普通的板材加工上面，无法使用的边角材料，在加工成木屑之后，然后通过高压形成高压板，这就大大的降低了成本。
冲压，是未来肯定要做的，别的不说，单纯使用冲压，把卡牌系统从繁重的造币工作之中解放出来，几是一个必然要经历的。
只不过，板材的强度越高，对于冲压的要求就越高，高压密度板，他设计冲压并不高，到了板甲，就上升了一个，甚至是几个档次，如果再到一些重型机械材料，甚至是轴承的，他们需要的冲压力量就更大了。
在改革开放初期，中国大型材料不过关的根源，对于一些大宗设备来说，没有足够的压力处理，减少材料之中的应力，是不不能制造出合格的材料。
中国材料之中芯的问题，一直到21世纪，才大面积得到了解决，原因很简单，大型项目的逐步上马，超过8万吨的大型水压机，还有的大量的万吨，甚至数万吨的各种压机。
在这样强大的重力面前，很多材料的性质，会发生脱胎换骨的改变，也真正的改变了中国材料的不足，大量的科技开始井喷的出现。
哪怕是在11世纪，未来，只要有能力的话，高压材料和冲压技术，几乎是必然要研究的，可是这样的压力机器，所需要力量是极为庞大的。
不说冲压金属，那需要的压强更高，单纯是高压板的冲压，一般而言，热处理之下的压力，需要达到3.5MPa，简单的说，就是每立方厘米需要有36公斤的压力，这个压力，对于越大的表面，也就越大。
就拿一个普通2平方左右大小的板材，要达到这个压力标准，需要的重力大概是7.2吨。
在千斤的力量，都是一个很难以达到的力量的，7.2吨接近1.5万斤，这是一个不可能完成的任务。
因为科技的关系，一些新材料，暂时还没有被开发出来，但是有一种材料，是必须要研究和改变，那就是船帆。
