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听到老马的这句话，老陈看了妹妹一眼，心里此时在大叫，“我就说，我就说张必兴的那笑不怀好意，是不是？”
“马总，一边让我们提速，你一边还让我们降价，这就像又想牛羊长得好，又不让它们多吃草，没有这样的道理不是？”聂总说。
“提速也是我们一直在想的事，提速好啊，速度提起来，我们的处理能力就提高了，只是马总，要提速，你看，两个办法，一个加人，一个加设备，这可都是不小的投入，”陈总扳着手指头算。
“你再说，我们现在本来就没多少钱赚，再降价，别说加人加设备，我们都要减人了，”
“还有，现在油价这么贵，估计按你的要求一降价，我们以后就得全靠人力送件，”
“就是啊马总，我们大家想办法，再把这送达的速度提一提，只是，你和冯总，能不能想着点我们，把这价格往上提一提，也让我们多些动力？”老赖更厉害了，别说降价，还想着涨价。
“对，马总是知道我们的，我们都是山里面出来的，现在赚的也是辛苦钱，还请马总和冯总多体谅体谅我们，让我们，还有底下的那么多兄弟，能找口饭吃，”
大家七嘴八舌的诉起苦来，归根结底就一句话，提速的事，我们会努力，或者说拼命想办法，只是这价格，拿是一分都降不了。
老马笑呵呵的听他们说完，然后淡定的说出了两个数字，“各位老总，我们比较过，国际快递业的毛利率，平均在35%左右，对吧，”他笑着问大家。
聂总迟疑了下，“对啊，”
如果说他们刚开始创业的时候，并没有把那些已经在八九十年代就已经进入国内的国际快递巨头：84年进入国内的FedEx、86年进入国内的DHL、88年进入国内的UPS以及TNT当作参考，现在，他们肯定关注了这些国际巨头。
因为这些巨头实际上把持了国际快递中的大部分。
那一块业务，不但利润相对较高，更大的一个好处是，客户也相对集中，跟那块一比，国内业务中的大部分，那都是散客。
“你看，他们是一飞机一飞机的拉货，我们是一车一车的拉货，规模没得比，成本没得比，所以利润也没得比啊，”他们继续叫苦。
如果按他们所说，尤其是接嘉盛和阿里的单子，那真是在赔本赚吆喝。
“是，国内的是要低一些，”老马说。
但是没等那几位高兴完，他又幽幽的说了一句，“是没有35%那么高，但是，最低也不会低于32%，”
“这，这，”那几位尽管是从底层一步步走上来，走到今天的地步，吃过太多的苦，经过太多的事，俱是心态坚毅之辈，可是这猛然间被人说破了他们的底细，一个个的，都难免有些震惊。
老马看了张必兴一眼，哦，他们这才恍然大悟，这就难怪了，他们这边也有一个同行啊。
“这事我们大致的测算，”老马拿出几张纸来，分发给他们。
那是一份成本核算表，从面单、外包装、人力费用、汽油费……，事无巨细，一一列了出来，最后得出的结论，去年的毛利率，应该在34%以上，而今年，尽管目前看来有所下降，但依然会超过32%。
“我想各位都是成本控制的高手，如果自家的毛利率低于这个水平，那还真得回去再抓抓有些环节，”
“张总，你成本控制得真好，我们得向你学习，”聂总说。
这是说自己的毛利率没有这么高的意思。
“聂总，嘉盛的人工成本，可是最高的，”老马笑眯眯的说。
是啊，他们几家都可以只给员工基本的工资，其它的福利一概没有，但嘉盛可不好这么做。
嘉盛快递公司的员工，和其他公司的员工一样，该交的五险一金，一样不少。
这一块算起来，嘉盛的成本，平均会比他们高上一大截，如果还说不如嘉盛，那真的说不过去。
聂总嘿嘿的笑了，既然老马这么懂行，那自然不好睁眼说瞎话。
“我想让大家明... --
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