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其实，汉国自己也是曾经动过脑筋的。
比如，引进了熊国人的图-16轰炸机，并且国产化为轰-6之后，同时也仿制了图-16上用的发动机，命名为涡喷-8型发动机。
涡喷-8发动机已经是汉国自己能生产的最大推力的发动机了，同时，这款发动机的空气流量、最大推力都与“奥林普斯”涡喷发动机相当，只是推重比低，耗油率较高。
所以，汉国的科学家对这款发动机进行了80多项修改设计，以适应舰船在海上运行的恶劣环境，新设计了用于输出功率的动力涡轮，附件及各系统也按照舰上使用环境重新进行了设计。
到了1974年，“涡喷-8改”型舰船燃气轮机完成耐久试验，已经准备转入装备生产阶段。结果，牛国人就进来了，推荐他们的“奥林普斯”舰用燃气轮机给汉国，硬生生地搅黄了涡喷-8改船用燃气轮机，而牛国人的“奥林普斯”也没有打开市场，又被鹰国的LM2500燃气轮机给捷足先登了。
虽然汉国的工业基础落后，但是毕竟当时已经能生产涡喷-8了，所以改装舰用，问题不大，但是，这个项目现在已经停止了。
除去那些可靠性不高的涡扇六，国内已经成熟起来的，就是斯贝发动机了。
而且，秦观还知道，自己是能搞到对应的资料的，去武器资料坟场里面翻就行了，毕竟，那个时空的牛国人自己干过。
牛国人的斯贝s-m1a燃气轮机，也就是从斯贝直接改进过来的型号，最大功率13824千瓦，燃料消耗率235g每千瓦时，而之后改进成的c型，最大功率已经提高到了17750千瓦，燃料消耗率则降到了230g，而鹰国人的LM2500燃气轮机，最初型号的功率，就是18755千瓦，这已经达到了和鹰国人的LM2500燃气轮机几乎相同的功率。
虽然牛国人自己没有用，却成功推销给了岛国人，用在了岛国的高’波’级驱逐舰上。
现在，己方已经掌握了斯贝的全套技术，而且在斯贝的基础上，已经搞出了功率更大的改型发动机来，成为了三代机的动力。
直接用斯贝的大改型号来改进成为燃气轮机的话，直接就能超过C型的标准，甚至有望达超过两万千瓦。
这样的船用燃气轮机，两台就足以推动4000吨级的驱逐舰，四台就可以推动7000吨级以上的驱逐舰，完全可以达到新的驱逐舰的要求。
想想在后世，汉国因为缺乏合适的船只动力，在九十年代被迫放弃了新舰的建造，重新搞了一艘采用锅炉动力的051B驱逐舰167号。
而现在，己方如果完成了斯贝的改型之后，就会有合适的军舰动力，哪怕现在因为财政问题，不能持续下饺子，至少也可以成为技术储备，等待以后的暴兵。
等到己方的三代发动机研制成功之后，就可以利用三代发动机来改型舰用燃气轮机，这样的话，四台足以驱动超过万吨的巡洋舰。
海军的发展，任重道远啊，都说百年海军，没有相当的技术储备，迎头追赶，是一个... --
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，是一个很困难的过程。
秦观提起了斯贝该舰用燃气轮机，赵将军也是来了兴趣：“是啊，如果用斯贝来改的话，那肯定会成为我们军舰最合适的动力系统。”
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