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运十只是解决了有无的问题，要说竞争，主要靠成本优势，而如果接收了道格拉斯，让他们也生产这种客机的话，那成本优势就体现不出来了，就需要新的优势，这当然就是低油耗了。
己方的发动机，和西方已经差不多要同步了，想要从发动机上节省燃料并不合适，这就需要新的设计了，比如说，超临界机翼，比如，翼梢小翼，虽然仅仅是把机翼的末端给向上翻折了一下，就能够节省百分之二左右的燃料了，对民航公司来说，哪怕是节省了百分之一的燃料，那也是值得的。
这些的改进并不难，自己也可以直接从后世获得新的资料啊，稍加改进，降低燃料消耗，对航空公司来说，就是相当友好的了。
当然，还有另一个重要原因，就是国内民航市场的繁荣，在后世，国家每年都花费巨资，从国外购买客机的，波音，空客，都是吃得饱饱的。
现在呢，华亭飞机厂生产的客机，也是无法满足国内的市场需要的，相当一部分道格拉斯公司生产的运十客机，可以返销给汉国啊，这简直和当初的麦道82就是一个套路，只不过甲方和乙方已经反过来了。
这样，也正好解决了国内的争端啊，民航的那些人，不是还在抱着麦道82不放手吗？现在好了，道格拉斯公司都是己方的了。
以前的时候，自己怎么没想到这个办法啊，想到这里的时候，秦观还是沾沾自喜的，没有解决不掉的问题，只要自己肯动脑经，一切都是可以解决的！
就在秦观稳坐钓鱼台，煽风点火的时候，道格拉斯公司的人也都忙碌起来了。
客机的黑匣子很快就被找到了，在找到的第一时间里，道格拉斯公司就将黑匣子给要过来了，然后进行了一番分析，接着，他们就开始对外发布事故调查报告了。
“这次事故，是一起意外，在飞行过程中，飞机突然遭遇到了急速的下降气流，如果当时的飞行员可以采用正确的措施的话，是可以预防的，但是很可惜，飞行员的错误，加剧了客机的姿态变化，最终导致客机坠毁。我们对此表示惋惜，也希望各个航空公司加强对飞行员的培训，让这样的悲剧不再发生，我们的客机是安全的，但是安全的飞行，不仅仅取决于客机，还取决于飞行员，就和前几年的事故一样，最后的调查，都是飞行员的失误操作引起来的。”
老约翰亲自出来了，他的脸上带着自信的，但是，他却犯了一个严重的错误，他只是一力地撇开关系，却没有对遇难者的默哀，没有悲痛，甚至还有些乐观。
他刚刚说完，下面就有人开始反驳了：“可是，贵方的三发客机，本来就是有缺陷的，难道不是因为贵方的客机原本的缺陷导致的吗？”
这名记者的话，让老约翰愤怒了：“这是个阴谋，是有人想要搞垮我们公司，故意渲染这种威胁，我们的客机是绝对安全的，我们的设计是稳妥的，我们没有任何问题，没有！”
老约翰当然愤怒了，空难之后，全方面的媒体上的诬陷都过来了，现在这个提问的，肯定就是阴谋者之一！
“如果说三发不安全，洛克希德公司的三星客机，也是三发动机的，... --
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