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其实，E-2预警机的雷达罩里面塞的也不是平板缝隙天线，E-3的才是，E-2里面塞的是八木天线，没错，就和最古老的电视机天线的样子一般，而且，它走的波段也是UHF，就是电视机的无线电广播的频段，这种方式下，自然会有干扰，所以人家能跳频，转一圈就跳一次，跳到干扰最小的频段上去。
当然了，不是谁都能玩这种方式的，它的天线是简单了，它的数据处理系统，那是相当先进的了，否则，怎么能处理过来海量的数据？
熊国的天线加工能力也不行，雷达处理能力也不行，想要塞到小小的飞机上，实在是难为他们啊，现在，听到了对方的话，秦观顿时就装作很吃惊的样子：“这个需要我们提供帮助吗？贵方的AN-71预警机，不是已经出来了吗？”
没错，相比雅克-44预警机，安-71预警机的进度是很快的，因为它利用的机体是现成是，就在安东诺夫设计局自己研发的短距起降的安-72运输机的机体上改进就行了，他们简单到什么程度？连雷达天线，都直接干脆利落地架在了垂尾上，纵观全世界，预警机雷达天线这么放的，就这么一家啊。
正是因为机体是现成的，所以他们的飞机也造得很快，1985年的时候，就已经搞出来了，据说到了1987年，也就是今年的时候，已经开始大批量地试飞了。
至于效果，秦观当然是知道的了，因为他已经交换过一架来了，仅仅是能用而已，要说性能有多强，那绝对是不可能的，在己方的基地里，前期利用那种飞机进行了试飞，等到了后期，己方的海警200出来之后，就彻底地把那种飞机束之高阁了。
现在，听到了秦观的话，舒奇科夫的脸上带着苦笑，这种飞机，就是和他们的雅克-44竞争的一款飞机了。虽然机体很顺利，但是，那雷达，那效果，简直是惨不忍睹啊，不过，人家是喷气的，在跃飞甲板上也能起降，加上人家的进度提前，所以，还真的有可能让他们给竞争成功了。
也是因为这个原因，他才想要来寻求秦观的帮助了。
现在秦观提出了这个疑问，他该怎么说？
“我们并不知道安-71预警机的情况如何，不过，从雷达部门得到的消息，这种雷达的性能很差，如果想要改进，必须要采用新式的天线才行，否则，它仅仅能够在海上工作，到了陆地上空，连杂波都无法过滤。”
在战斗机的雷达上，想要消除地面回波，那就需要利用脉冲多普勒的原理，在计算机内进行高速的傅里叶变换来实现，而对预警机来说，如法炮制的话，面临着很多问题的，因为预警机的雷达天线更大，回波更强啊，如果后期的处理能力不够，那也是白搭，早期的预警机，主要使用延迟线的方式，在雷达天线上密密麻麻地焊接成千上万根的长短不一的延迟线来消除，在紧凑的舰载预警机的雷达天线罩内，肯定是无法实现这种方式的，那就只能是用机载计算机来过滤了。
哪怕是早期的E-2预警机，也不具备过滤地面杂波的能力，仅仅是能把海面上的杂波过滤掉而已，后期才逐渐发展起来的，熊国和西方的电子技术，至少有十年的差距，所以他们根本就解决不掉这个问题。
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