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一个国家是否强大，可以看他的汽车工业，也可以看他的造船工业，因为世界上百分之七十的都是大海，造船业发达，才能够真正地在这个世界上立足。一个国家的造船业，也是国家综合实力的某种象征。
汉国的造船业，崛起只有十几年，从八十年代才开始崛起，但是到了九十年代，就已经成为世界上最强大的一个力量了。
他们能够建造各种船只，不管是军用还是民用，不管是自用还是出口，都已经成为了这个世界上的一个标志，而老牌的造船企业，泡菜国，岛国，则都受到了很大的挑战，其中，岛国最近的麻烦，实在是连续不断。
哪怕是岛国想要遮掩，想要对外展示自己的良好形象，但是这次，属于是内部的问题，他们必须要相互推诿才可以。
对三菱来说，最近麻烦也是不少，三菱汽车的问题还没有结束，三菱重工的麻烦又来了，那艘断裂成为两半的货船，就是三菱重工给改造的。
所以，船东已经准备走法律程序，起诉三菱重工的质量不合格了，而在这个时候，为了自保，三菱重工高调宣布，他们的改装是没有任何问题的，出问题的，是他们使用的钢材！
面对着这个指责，作为岛国第三钢铁巨头的神户制钢所，立刻就表示了强烈的反对，谴责三菱重工为了自己的声誉而污蔑别人的行为，尤其是，三菱已经有了前科，他们在汽车领域里，就一直在造假，所以，在轮船方面，三菱重工自己的失误，就推诿给了钢材企业，要知道，那艘船是在三菱重工里面改造的！
如果相互打嘴炮，最后能够不了了之，那也行了，但是，问题是没有这么简单。
就在这次的沉船事件发生之后，岛国的造船企业立刻就警惕起来了，尤其是自己改造的那些货船，都进行了一番检查。
毕竟，能造船的不仅仅有三菱重工，岛国的沿岸上，造船的大型企业，就有五六家。
这一检查，顿时，触目惊心。
岛国，海事联合JMU，这也是岛国军工造船大佬之一，它最著名的成就，就是曾经在战争年代，建造过岛国最著名的大和战列舰，那可是岛国的象征啊。
现在，这个造船厂进行检查的时候，发现他们制造的一艘货船，也出现了船体钢板开裂的情况，而且，这艘货船并不是油轮改造过来的散货船，压根就是按照散货船来设计建造的。
这下，彻底捅出来了一个大篓子。
一个个的造船厂，三菱、佐世保、川崎、NKK、JMU等等，他们都发现了自己建造的货船，出现了不同程度的船体开裂现象！如果继续航行下去，或许还会出现类似事故。
不断地有记者采访，不断地有新闻发酵出来，于是，在这些事实前面，神户钢不得不承认了。
这一天，是他们最悲惨的一天，当副社长梅原站在镜头前面，开始弯腰鞠躬的时候，那个九十度的鞠躬，相当的标准，但是，仅仅鞠躬，又怎么能弥补他们犯下的错误？
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