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超级电池计划，其实也就是可便携式能源计划，将一些能量，包括却不局限于电能储存起来，在需要的时候转化成动能，这就是超级电池计划。
超级电池计划的核心其实还是对新能源的追求与利用，如果计划成功，汽车行业就会面临新的变革，一种全新的汽车将会出现，电能汽车。
所谓的电能汽车是将燃油汽车变成一种新的电能，而且跟电动车一样，电能可以用电池替换。
其实现在已经有很多充电轿车，为什么充电轿车始终无法普及？最主要的原因是充电轿车不方便，按照最新一批的电能轿车显示，每一次充电最多能够行驶两百公里，而充一次电需要多长时间？
八个小时！
充电汽车每一次充电需要八个小时才能充满，就算满电量的情况下，行驶的路程也不过两百公里，甚至，速度都无法达到一百公里。
这种轿车只能在市里面行驶，根本不能跑高速，一旦上高速，很有可能在半路趴窝。
而充电的时间对充电轿车的发展有着致命制约，一次充电需要八个小时，谁有那么长时间等着它充满电。更何况现在还只是少部分人在使用充电轿车，一旦充电轿车大范围普及，车主什么事情都不用做，每天就满世界找充电站吧。
其实大部分很清楚，充电轿车其实很难跟燃油轿车拼市场，最主要的就是效率问题。
充电汽车充一次电需要八个小时，而燃油汽车加一次油最多不过八分钟，八个小时与八分钟之间根本没有可比性，只要是正常人，都不会选择充电汽车。
再加上世界各地都有加油站，开着燃油汽车到哪里都能加油。然而，并非所有地方都能给汽车充电，这种差距是无法弥补的。
别说跟燃油汽车，充电汽车跟电动车都无法相比。没办法，一辆充电汽车最起码几万块，而一辆电瓶车呢？不过几千块钱而已。
速度没有提升多少，效率也不怎么样，有钱买充电汽车还不如买个电瓶车，要是时尚一点的，干脆买个质量稍微高一些的摩托车，开出去比充电汽车还要拉轰。
想要扩大充电汽车的市场，必须要解决充电难题，超级电池计划也正是基于此被提出来的。
最初，超级充电电池计划就是为新型轿车服务的，科学家准备用一种可便携式充电电池替代不可拆卸的汽车充电电池，让汽车更加方便。
只要购买几个超级电池，完全可以在汽车没有电的时候进行替换。
这只是第一步，第二步则是提高电池的功效以及时长，让电池释放出更加强大的动能，在一定程度上，超级电池可以跟燃油产生的功率相当。
可惜，计划进行到一半的时候就没法进行下去。最主要的一点，电能毕竟无法跟燃油产生的能量相比，功率转化就完全不同。
一旦加大电能的话，超级电池又会出现安全隐患，它不像燃油比较稳定，只要不碰到火花，不会出现太大问题。电能要危险许多，稍微一些碰撞，... --
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