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其实对于一辆汽车的发动机来说，哪怕是同样的技术，但是制造工艺和制造精度的不同，最终生产出来的东西性能也是一个天上和地上的差距。
而杨宇上报的这两款车型H3，C3所使用的发动机虽然都是2.0排量，其中C3中型轿车是自然吸气发动机，H3是中型SUV使用的2.0涡轮增压发动机。
但这两款车的发动机，都是周宏兴根据目前国际上这些汽车品牌车系所使用的发动机，通过各种技术改良，再加上超高的制造工艺制造的产品。
因此这两款发动机虽然排量和同等的排量一样，但是实际输出的马力却完全不同，并且燃油使用率也更高，这样自然也就更加省油了。
这就是制造工艺差距两种不同性能的最好展现。
这就好比是国内的发动机，和国外发动机的对比，国内生产的发动机无论各方面的性能和国外的差距自然是很明显的。
无论是在汽车，还是飞机，船舶方面的发动机都是如此。
比如现在军方正在研发的第四代战斗机，目前使用的发动机就是从国外进口的。
而前一段时间，军方给杨宇下达的一批订单里面，有不少就是制造飞机发动机的零部件，按照这样的情况，或许军方目前正在研发的战斗机未来或许就会换上自主研发生产的发动机了。
因为杨宇按照军方的设计方案，把一些关键性，制造工艺很高的零部件都给完成了，那么军方要做的就是组装实验，然后加以改进等等，到时候制造出属于自主的战斗机发动机也就不在是那么难了。
随后，会议室内，这些领导在相互发言商讨了一番之后，都基本达成了一致的决定，那就是杨宇公司的这些审批工作还有买地扩建的事情都一路开绿灯。
因为说到底，杨宇无论是扩建多大规模的工厂，都是在国内，只是杨宇工厂那些设备和高科技人才是怎么来的，这一直是上面想要弄清楚，但却没有任何线索的问题。
但不管怎么说，既然杨宇把自己的工厂建在国内，对于国内的工业发展都是有着巨大的好处，而没有一点坏处。
所以上面高层的这些领导们，虽然对于杨宇是怎么拥有这么多的高级技术人员和设备都很好奇，也没有放弃过调查，但总归来说他们目前对杨宇和他公司的态度都是扶持的，并且各方面都会给他肃清一些不必要的麻烦，以及相关流程也都会开绿灯和给出一些优惠政策。
而在第二天的时候，因为杨宇想要打造自己的专属座驾，而其中需要的一些技术资料，在国内没办法获得，所以周宏兴就在两个工厂专属守卫的陪同下，搭乘飞机飞往了美国，然后会转站欧洲，整个行程大概需要一个星期的时间。
周宏兴前往美国和欧洲，自然是去扫描分析各种技术资料的，周宏兴本身是拥有这个世界上知名大学的学历，并且也是博士头衔，以这样的身份，去欧美那些大公司进行什么交流之类的，自然也就没有什么问题。
因为周宏兴并不需要接触他们的各种技术资料，只需要看到成品，或者是半成品就足够了。
可以说，只要周宏兴完成了这次的欧美之行，杨宇未来就不需要对各种现如今世界... --
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