“哗~~”
“活了，真的活了！”
所有的人都激动起来，周围的人越发的骚动起来。
杨凌此时已经走到第二口棺材前面，如法炮制，不一会儿... --
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一会儿，里面一个年轻女人吐出一条虫子之后竟然很快自己就坐了起来。
顿时整个小镇都疯狂了，一起跟在杨凌的身后往第三口棺材挤去。
十几分钟之后，小镇上一片欢腾，虽然还摆着棺材插着白幡，但却像过节一样热闹，所有人都把杨凌一群人围在中间，有磕头的，有说作揖，有哭的有笑的，反正杨凌感觉自己头都要炸了。
等这些人闹腾的差不多，杨凌这才问起这其中的缘由。
已经见识了杨凌的神通广大，镇上的人胆子也大起来，不再忌讳鬼村的事情，几乎争先恐后的说起鬼村的情况来。
原来这个巴郎村以前并不是这样的，而且巴郎这个名字也是后来才有的，原来是一个带有明显中国风格的名字叫西河村。
事情要回溯到上个世纪二战爆发之后，1942年日本发动太平洋战争，为了快速进攻印度，因此决定修建一条连接泰缅边境的铁路。
当时，泰国北碧府西部地区是一片荒芜人烟的山区，气候炎热，瘴气笼罩，虐疾流行，施工条件极其恶劣，而这条铁路日本的铁路设计院提供的规划设计施工时间是六年，但呵呵哒，当时的日本国内经济已经即将崩溃，日本军部要求缅泰战役要速战速决，争取在一年之内筹备完一切开始进攻印度，以切断同盟国驻远东的军事补给，因此，这条铁路便加快了进程。
原本设计六年的铁路要在一年内完成，在这种压迫之下，来自中、英、美、荷兰、澳大利亚等国的盟军战俘和大批东南亚国家的平民，被强行拉到泰缅边境充当劳工。
数十万劳工在日军刺刀的逼迫日夜施工，繁重的劳动、恶劣的条件，致使16000名战俘和10万平民在饥饿与病痛中死在了日军的皮鞭下，并且抛尸荒野，湮没于荒草野地，即便现在这条铁路沿线，依旧到处能够见到浮于荒草之中的累累白骨。
这条用血肉铺就的铁路也因此被称为“死亡铁路”。
而这条死亡铁路上，还有一座死亡之桥，现在称之为二战桥，就在清迈通往拜县的途中。
而这座二战桥距离西河村不过两公里，当初为了修这座桥，日军除开使用盟军战俘，还大量抓捕驱使附近居民，桥修建完成之后，方圆数十公里十室九空，甚至整村整存的人都一个不剩，不是累死就是饿死病死，小孩子都概莫能外。
西河村作为离二战桥最近的一个村庄，曾被作为一个临时据点，不过很快他们就搬离，然后附近就被化为禁区，任何人不许靠近。
后来就是大车大车在铁路工地上死去的人被拉到西河村，听说，日本人把死去的人都埋在了西河村后面的山谷里。
二战结束后，陆陆续续又有些逃难出去的人回到西河村继续生活，虽然听说这里埋葬着无数的死人，但故土难离，村民们还是不愿意离开这个地方。
时间一晃就四十年过去，一代又一代的人繁衍生息，西河村已经有了二三十户人家，大家也几乎都把原来日军犯下的罪行彻底忘记。
但到了上个世纪八十年代初，西河村开始出现很多怪异的事情。(未完待续。)
