“到了，人现在就在对面的南昌饭店。”张大彪赶紧答道。
“马上把他叫过来，看他带了多少钱，让直升机先把钱送到第三战区去，我还就不信了... --
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就不信了，凭他姓孔的还能掐住我蒋浩然的脖子？”
张大彪赶紧命人去接庄富家，这财神爷可怠慢不得。
蒋浩然拖出一把椅子，大马金刀地坐下，随即向黄杰一招手，又指指身边的椅子，待黄杰坐定之后，蒋浩然道：“达云兄，徐州会战也进入尾声阶段了，离开了这么久，你也该回缅甸了，这次回去，有两件事情要立即办好。”
黄杰挺身坐直，道：“你说，我一定办好。”
蒋浩然继续道：“第一，回去后立即设置关卡，清查滇缅公路上所有的货物，除了正常的战略物资，其他所有的涉嫌走私的货物一律扣留，谁来求情都别理他，就说是我的命令，老子先斩断四大财团的这笔灰色收入。第二，回去之前先去一趟云南，去找卢汉，让他把滇缅、滇越两条铁路的路权交给我们接管，兵力从张灵虎的保山抽调一个团，不够再从刘大昆的远一集团军抽调，告诉卢汉，以后边境上的所有物资，没有我蒋浩然的允许，一片树叶都别想拉进来，同时，告诉他，这两条铁路的经营权也很快就会姓蒋.到时候请他协助管理。”
滇缅公路虽然是一条生命血管般的通道，但四大财团一直利用这条通道敛财，各种稀缺品、奢侈品等物资都是从这里进来，获得的利益不知凡几，这在党国内都不是什么秘密，以前蒋浩然还有所顾忌，一直没有动他们的这块蛋糕，现在也是把他逼急了。
黄杰奇道：“滇越、滇缅这两条铁路不是英国和法国人的吗，他们肯把经营权交给我们？”
中国铁路在漫长而苦难的发展过程中，先后经历了清政府末期、北洋政府时期和民国时期。在不同的历史时期，统治阶级和统治者对铁路的重视和管理虽有不同，但都未能摆脱帝国主义列强对中国铁路权益的掠夺，铁路的大权始终操在帝国主义以及封建主义、官僚资本主义的手里，所以才会有黄杰眼前的疑问。
蒋浩然嘴巴一瘪，道：“从前是，但这个时间不会太长了，这些狗杂碎在我们国家早已赚个盆满钵满了，这一次老子要将他们的魔爪一次性斩断，行了，你也别多问，很快你就能明白，事不宜迟，马上回去将这两件事情落实。”
“是，我这就去机场！”黄杰说完就起身敬礼，随即快步离开指挥部，这边刘鹤也赶紧拿起电话通知机场做好飞机起飞的准备。
虽然蒋浩然没有明说，但大家都隐隐猜到这事肯定与眼前的马歇尔等三国大员到访有关，极有可能蒋浩然要拿战虎来达成某种协议。
黄杰离开不久，蒋浩然的二舅哥庄富家就急匆匆地走了进来，人还在门口就叨叨道：“浩然，到底什么事情这么急着把我找来，如果只是几十万大洋不至于让我跑一趟吧？”
到底是庄家的人，几十万大洋在他嘴里就像吹泡泡一样简单，这也难怪，有了蒋浩然这个保护伞，放眼国内还有什么生意是他们不能做的，加上自身的底子也不薄，区区几十万大洋在他眼里还真不算什么。
