当然了，英国人也不会一味地消极等待敌人的登陆。他们很清楚，别看过去几星期内已经有数百艘自带动力的驳船从德国和荷兰港口南移到了法国北部港口。但德国... --
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。但德国海军缺乏必要的护航能力，在没有彻底取得海峡上空的制空权之前，这只是用来威胁英国民众，制造恐慌和混乱的手段而已。
所以，目前对于制空权的争夺才是大不列颠战役的关键。一旦他们失去了制空权，德国人的登陆将不可避免。为此，丘吉尔的好友，富有活力的报业经营者比弗布鲁克男爵已经受邀加入了战时内阁，担任了新设立的飞机生产大臣。
这位加拿大出生的新闻男爵挑衅性地越过了白厅的正常工作程序，并踩过其他部门的脚尖将所有能获得的资源都窃取到飞机工厂。在他上任前的一个月，英国计划生产作战飞机171架但只完成了141架。而这个月，飞机产量已经开始向500架挺近。
不过，光有飞机显然是不行的，飞行员的损失才是个大问题。戈林正不断地对皇家空军机场和雷达站进行攻击，尽管空军上将休·道丁爵士以极其“吝啬”的方式投入他的飞机，但有经验的战斗机飞行员仍然在不断损失。皇家空军战斗机部队正在一点点地走向崩溃。
现在，刚刚完成训练的飞行员，往往只在喷火中适应了不到20个小时被投入了战斗，他们中的很多人都在第一次出击中就被击落。道丁已经失去了他的46个中队长中的11个，97个小队长中的39个，而那些幸存下来的在身体上也已经极度疲惫。
在一份皇家空军的人员招募和训练资料中，约翰看到了有关增设国际航空联队的计划。一批来自英联邦国家，比如南非、罗得西亚（津巴布韦）、加拿大、澳大利亚和新西兰的飞行员正和他们自己的飞机一起陆续抵达。
此外，一些来自捷克、波兰、挪威、法国、荷兰等“沦陷国家”，以及美国、冰岛、丹麦、爱尔兰等“中立国”的自由战士也将加入皇家空军的行列。
比如已经投入战斗的3个捷克战斗机中队（第310、311、312中队），他们中的大多数都是前捷克斯洛伐克空军的精英。德国吞并捷克斯洛伐克后，他们就脱离军队加入了法国的外籍军团，在波尔图与德国人作战，有丰富的作战经验。
在伦敦拥有自己总部的波兰空军（他们隶属于波兰流亡政府，由皇家空军统一指挥，担保持着自己独立的地位），也积极参与了保卫大不列颠领空的战斗。这300多名飞行员都经过了两年的训练，平均有500小时飞行经验并充满着对德国人的仇恨。最早组建的两个波兰中队，以米德尔塞克斯郡为基地的302和303中队，已经取得了很高的击落数字。
最令约翰感兴趣的是材料中关于美国志愿战斗机中队的部分。显然，英国人并不大放心让这帮只有短暂的小型民用航空器飞行经验的扬基鹰投入战斗。只给他们配备了几架美国“水牛”舰载机。约翰猜测，这很可能就是当初克劳福德在达拉斯航校找到的那批。
不过约翰知道，这帮热爱冒险的美国小伙子可不是这么好糊弄的。历史上，这批“水牛”很快就在接二连三的莫名其妙的着陆事故中报废了。直到英国人不得不给他们换装了“飓风”后，这帮小子才消停下来。
虽然别人不看好他们，但约翰可不这么想。历史上，老鹰中队也是美国空军的一段传奇，诞生过一大批王牌飞行员。他很期待能够见一见比尔·杜纳、盖斯·戴蒙德这些未来的空战英雄。
