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这话算是击中马达德的软肋了，同样也是说到巴基斯坦的心窝子里面了。能够在研制阶段提出要求，按照巴基斯坦的需求来进行设计这真的是太好了。
不管是巴基斯坦再怎么选择，购买他国的战机都是按照生产国的设计要求设计的，有的地方并不能满足巴基斯坦的作战需要，甚至是有一些冲突。但是现在真的能够有一款在研制初期就可以有巴基斯坦参与进来的飞机的话那就大不相同了。
提出自己国情的特殊情况，这些就可以使得这款战机完全适合巴基斯坦，而且以中巴之间的关系来看，争取到在巴基斯坦生产部分也不是不可能的。现在这个歼教七就是一个良好的切入点，虽然这仅仅只是一架教练机，但是对于教练机巴基斯坦也是有特殊的需求。
现在巴基斯坦的国内机型相当复杂，从最老的歼六战机，到歼七战机，F16战机，这完全就是三个不同层次的战机。歼六有双座教练机这个可以不算，但是歼七，F16这个问题就不好解决了。
歼七是没有双座教练机，F16倒是有几架双座教练机，但是每次开双座F16去做教练机，巴基斯坦空军后勤的心都在滴血，用双座F16训练飞行员实在太贵了，真的承受不起啊。但是又没有一款三代机的教练机来训练飞行员，这个实在是难啊。
巴基斯坦教练机的困境到后世依然没有什么好的解决办法，直到枭龙大批量装备时才能放缓F16的训练，让枭龙挑起守护巴基斯坦天空的重任。但也是指标不治本，对于F16飞行员的训练还是很困难。
但是现在不一样了，如果能够在歼教七的研制中取得话语权那就完全不一样了，不仅能解决歼七的教练机问题，只要在巴基斯坦的使用型号上使用一些西方的技术，最好在做大胆些，有点电传系统的感觉。那么F16的飞行员的一部分飞行训练是可以在这款新教练机上面实现的，这将有效的减少F16的训练压力和损耗。
越想越觉得这个靠谱，只要能够将这次的这个教练机项目做好了绝对是一件有利于空军的举措。
“这位杨先生，你说的可是真的，你们真的可以在设计中考虑到我们的需要来设计吗？”
果然是有上钩了，现在就好说了，只要巴基斯坦感兴趣就不怕说不动他们。
“当然，巴基斯坦作为我们共和国最可靠的朋友，合作研制一款教练机有什么问题，再说巴基斯坦也是歼七的一大用户，我们是要考虑到你们得需要的。”
不管现在这个姓杨的年轻人说得靠谱不，但是只要有可能就一定要争取。马达德迫不及待的说出现在巴基斯坦对教练机的独特需求。
“那好，如果我们需要在这款教练机中实现部分训练三代机飞行员的功能可以实现吗？”
实现部分三代机飞行员的训练目？这个问题倒是不大，将歼教七改改还是可以做到的，基地的山鹰教练机不就是这么玩的吗，后世国内的情况和现在巴基斯坦的情况几乎是没有一点区别。
共和国庞大的二代机机队需要训练飞行员，已经初见规模的三代机机队也是需要训练飞行员，歼教七已经不能胜任了。在新一代的教练机竞争中山鹰就是看准了部队在现在的需求，在山鹰的研制中突出一个优点就是：不仅能训练规模庞大的二代机机队飞行员，同时还能训练至少一半的三代机飞行科目，仅凭借这一点就获得了大多数人的支持，加上完全国产这一点，最后成功博得教练机大单。
现在就提前将山鹰放出来好了，山鹰的技术其实也不高，现在稍微攻关一下，资金保证肯定就能做出来。
“这个没有问题，我们可以为贵方在设计中实现这个需求，前提是贵国在研制中恐怕要承担一部分的资金压力了。”
承担部分资金压力，这个太正常了，按照自己这边的要求来设计肯定是得要自己这边花钱的，只要不太过... --
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要不太过于离谱，这个应该还是可以承担的。
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