来给受油机使用的油料已经足足有了32吨，比起上辈子的轰油六那可怜的13吨可用于受油机使用的油料。这32吨实在是高出太多太多，就是和世界主流的空中加油机比起来也不会落后太多。
增加五百公斤的推力，这可就值得所有人都好好研究研究了，红旗厂厂长先就不淡定了。若是真的有这么大的增幅，那还有什么好说的，必须要干下去。
“好，若是我们的动机能再给力一些，要是能突破到6.2吨左右，靠我们的动机。完全就可以把轰六的最大起飞重量稳稳的送进一百吨的新天地，这将是多么大的功绩，而且我看这改动也不会太大。”
当然不大，仅仅是换上已经研制完成的涡轮叶片而已，其它方面的改动非常小，小到几乎可以不用计算、忽略掉。
还能怎么滴，厂长都说了，那就干吧，本来负责国产化的总设计师也是比较倾向改进的，现在有了厂长的支持，这就更不用说。
“好，我们就这样办，国产化也不能毫无改进的国产化，怎么也要有些提高才好，以后走出去我们说话也能硬气些。”
有厂长、总设计、高温涡轮项目负责人的力主改进，红旗厂上下终于统一了口径，可以放心大胆的齐心协力走向未来。
于是这就有了各路人马往西南科工去“朝拜”，现在的西南科工可谓风头无两。
“恭喜恭喜啊，歼教七a在巴基斯坦的战绩相当不错，现在国际上都对歼教七a投来了相当大的关注，越米格21指日可待啊。”
听到这恭喜之言，于总师自然是知道来源，国际上对这款战机的评论都什么：已经越了米格21比斯；和米格21走上了完全不同的道路；有的媒体甚至于将共和国战斗机摆脱苏联战机风格的第一架战斗机的名号给了歼教七a。
于总师倒是难得的有些脸红了，若是自己设计的这款歼教七a，加上后续的歼七四能有米格21那样的外销战绩，也就不枉此生了，得个大器晚成的称号也不错。
“哪里。哪里，现在的歼教七a还当不得这称号，这款战机的动机并不是原计划要安装的涡扇1o，还并不完善。”
这本是一番大实话，只是想要谦虚一番，但其他人听起来倒是更加的承托出歼教七a的设计优秀。还不是设计中的完全体就能有这么好的战绩，那后面的完全体能有什么样的风采？
和这些来参加电传飞控项目攻关的兄弟单位客套一番，于总师终于抽出身来，将后面的事情交给杨辉。
“杨秘书长，我们可是第二次见面了，这次来找上你们，是来寻求支援的，你们可不要藏着掖着啊。”
看着这位自称和自己见过一面的兄弟单位来客，杨辉仔细的思考，打量着这人的的长相，那一脸的老秦之地面相，一看就知道是来自西北。
“哦，想起来了，是红旗厂来的的客人对吧，我还记得上次我们西南科工二所的高温涡轮研制，就是你来协助我们攻关无余量精铸技术的，对吧。”
杨辉还猜对了，来的这位就是上次红旗厂协助二所攻克高温涡轮技术的哪位老技术人员，也是在红旗厂第一位提出改进涡扇9动机高温涡轮技术的。
“对，这次我在我们厂负责我们涡扇9的高温涡轮项目，英国人提供的技术可比不上你们研的涡扇1o动机高温涡轮啊。”(未完待续。)
