熬鹰航空业

第三百七十九章:方案讨论

;这当然不是太大的问题。要拿到这些雷达的方法有很多,总参甚至有比杨辉更绝的一个招数。

“对,拿到这些有问题的雷达不是什么大问题,甚至我们可以用一些伊朗需要的军事装备去换也都行。完全不需要动用任何外汇,还可以养活国内这几年比较吃紧的军工单位。”

总参要负责评估采购的军事装,对国内军工企业实际情况知道的挺多,一来就给出了一个非常不错的建议,让众人听过之后只能自叹不。

“如此看来,从伊朗搞到这批雷达的问题是比较好解决的。那么翻新这些雷达的任务又该如何做?西南科工想必也有自己的想法,要不就赶快说来听听。”

翻新这批雷达确实不是什么大事,杨辉早就有了计划“........,具体就是这样,我们可以直接找美国人合作,他们因该也不会对这事横加阻挠!”

完全就没有这必要的,在杨辉的提示之下,雷达翻新问题也得到了很好的解决。

当有了还算靠谱的雷达来源之后,载机的选择反而且简单了起来,海军对这项目有自己的想法,对于这种预警、巡逻机,还是用小型机载平台就够了。

“我看这飞机最后研制出来也就和美国的e2早期型差不多,甚至只比e1好上那么一点,我看载机也没有必要使用太大的平台,用运七就行了。”

没错,在海军深思熟虑之后,还是决定用运七做运载平台,本来这就只是一部半路出家的预警雷达,相比专用的雷达还是有些不够格,用运七为载机就够了。

实际上这种平台运八最好,但实际情况不允许,一是运八现在只能生产非气密舱型,也就是说后舱只能运货、另一方面则是因为现在的运八飞机的气动并有完全吃透。

要装上一大块儿的“肿瘤”这对整个飞机的气动外形改动会非常大,以现在汉中o12基地的技术能力绝对玩不转这么大的改进。

君不见上位面中都已经到了2ooo年之后,以运八为平台改进空警2oo,都在试制中摔的人仰马翻,整个预警机研制对于可谓遭受重创。最后调查事故原因:飞机除冰系统问题,一切还得归到运八在技术上没有吃透,最后还是找到安东诺夫来帮助。

2ooo年的时候情况都是那样,现在的运八飞机,海军能信得过?因此,用运七为机载平台是比较安全的选,有技术能力强大的西飞为后盾,运七改进会简单很多。

至于轰六,这种想法空军是最早被毙掉的,这东西太不划算,轰六使用成本高,对机场要也是一点儿都不低,以海军的打算是要准备在沿海地区各大驻地都驻扎上几架,轰六是没法做到这一点的。

至于说运七的航程问题,这的确是一个硬伤,但完全可以使用内置可拆卸软油箱解决这个问题,加上本来就是前线机场布置,航程短的问题还算可以忍受。

当然,还有一个不算理由的理由,人家运七飞机也是当过客机使用,87年刚定型不久的9运七1oo飞机,也过最高5o架次的市场保有量,舒适程度还是有那么一点儿的。

虽然这款飞机的后勤维护、使用成本比较高,但这都是因为这飞机在民航中的高频率使用才造成的,需知民航业务和军用业务的差别是非常之大的。

换成军队使用这飞机,使用频率可以降下来好多,加上军队的专业维护队伍,这些问题都可以忍受。再乐观一点来说,现在的87年运七1oo已经定型已经交付使用,一年多时间可以暴露出很多问题,在平台研制中还可以有所改进。(未完待续。)

ps:元旦到了,大家乐呵起来吧,新年新气象!

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