感情杨总是在对这进度表示疑问，钟建设也笑了。他到是希望能如同杨辉所想的那样，现在就能定型这套传动系统，但事实却并非如... --
最快更新熬鹰航空业最新章节！
并非如此。
无奈的把手中的齿轮放下，钟建设将外齿圈拿起来，将没有齿的外面亮出来递给杨辉看。
“看看吧，这上面铭文写的很清楚，这是我们的实验模型，虽然它是按照设计的齿轮参数制造出来的，但在其他诸如制造工艺上面都还不成熟，我们现在正同黎阳厂工艺处一起攻关。争取早日拿出各方面都合格的传动系统，现在你看到的这东西质量实在是惨不忍赌。”
听过了这解释，杨辉这才想通情况，要不然怎么也不可能有这么快地进度。现在看来这东西的进度也并没有变成天顶星人搞科研一般的存在。
“不过你们的研制进度也还是挺快的，这都到了制造工艺开阶段，想来这应该能跟上我们动机整机装配的进度，这已经是一个很了不得的奇迹了，毕竟这也是一次前无古人的大胆运用，就如同当年罗罗公司破釜沉舟研三转子动机一样。”
杨辉这话倒是把这齿轮传动技术的地位捧的挺高。但这些技术研人员却没有推诿，他们作为技术开人员自然是知道这技术一种什么东西，说是比现在国际同级别动机先进一代也不会什么不合适。
这时候德国mTu公司技术负责人也到了一旁，别以为德国人就真的只是死板到底，人家只是比较遵守当地的游戏规则而已，到了共和国同样也是遵守着共和国的游戏规则。
先是半生不熟的一句汉语‘你好’，接着才是用德国开始说正事，这种比较复杂专业的地方他还没法驾驭汉语来表达自己的意思。
“我们的设计是不会有什么问题了，使用专业的机械工程模拟软件模拟了这套齿轮传动系统的工作环境，模拟数据表明它可以承受现在动机所计划的7.5吨推力要求，同还留有百分之九点六的载荷承受余量，这一点也是不用担心的。”
听到这mTu公司如此自信，杨辉到也是不置可否，这齿轮传动系统最后到底会有什么样的表现谁也不知道，反正这种跨代技术的攻关中从来都是充满着各种不确定性，要不然，强如罗罗这样的公司也不会在三转子技术攻关的时候，因为技术问题太多把公司搞破产。
现在的杨辉只能是默默地等待后续的整机测试中暴露出问题，若是没有自然是最好不过，要是有那就只能是见招拆招，最后看大家到底是不是能坚持下去，子技术详细到这种级别的时候，杨辉这位重生者对技术的帮助作弊也不是太大了。
杨辉担心着这套减传动系统的设计问题，但他不知道的是：在上一位面中，普惠研制的齿轮传动系统涡扇动机很多，但鲜有人知的是这些动机都是国际合作的产物，而这齿轮传动系统却都是由不起眼的意大利面条国设计。
这至少能证明一点，那就是这齿轮传动系统的设计并不是太大的问题，更多的问题是在于传动系统的使用寿命、长久使用中传动精度。
“mTu的朋友如此有信心自然是再好不过，我们西南科工也是希望这套关键的齿轮传动系统研制能够顺利完成，这将是这台动机研制中的一个重大利好消息，甚至对我们以后动机在市场的占有都会有不小的帮助。”
说着，杨辉也就放下了这套金属齿轮模型，又若有所思地往一边走去，似乎是暂时对这齿轮传统系统研制不再太急切。(未完待续。)
