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从基辅出，其实是可以直接延着乌克兰最重要的一条河流弟聂伯河一路向南，最后直达伊夫琴科设计局所在地：乌克兰东南部扎波罗热。
不过，这次人家伊夫琴科这边愿意用车来接人，自然也不好多挑剔什么，反正这“国家”也就是共和国一个最普通的省那么点儿大。
坐车、坐船、飞机、轨道交通都无所谓，再困难总比不上西南科工每次到帝都办事那种一坐火车就是一个星期那么夸张吧。
就这样一路上做着这款“报废车”是摇摇晃晃的前进着，所有人都算是体会到了苏联人的热情。
唯有杨辉像是想起了什么，一拍大腿才悔不对当初。
这么容易就从基辅离开了吗？不对，其实原本是可以到基辅西郊的安东诺夫设计局访问一圈的嘛，同行之间好不容易遇到了，也该打个招呼啥的不是。
这可真的是过宝山而不入，绝对是要被天谴的啊，杨辉一路上也是心疼不已，但同时又考虑到现在已经走了一半的路，肯定没法返回了，还是好好的收拾心情去伊夫琴科看看吧，最好能在那边有所弥补。
一路上这位前来迎接杨辉一行人的伊夫琴科设计局工作人员倒是挺积极，把乌克兰的情况介绍了一遍之后，在卡达内的进一步要求下，又接着介绍了一些关于伊夫琴科设计局的情况。
“我们局现在也还算不错，现在正对aI22进行开中，这款动机的性能想必你们也都已经知道了，所以我就不多说。”
熟练的拨动着档杆，看得出来这位毛哥是绝对的老司机了，秋名山车神来了恐怕也就只是个渣而已。
这时候的杨辉也忍不住上插嘴了：“我们倒是aI22挺感兴趣，这款动机的性能优秀，而且动机的研制进度好像还在我们西南科工项目的进度之上。”
杨辉这时候也丝毫没有掩饰自己来自西南科工的背景，这都是自己的证件上就明明白白的写着的。
再一个，自己这黄皮肤黑头。一口中式的俄语，怎么看都不可能是从小就在西方长大的华裔之类的。
因此，也没有必要隐藏什么，反正这时候的中苏关系已经重修旧好。大家都是你好我好就行。
听了杨辉说这话，这位名为雷布诺夫家伙下意识的就回了一句：“这可不一定，现在的aI22同样……”
之后似乎又反应过来了，马上住口不再多说什么，但他要说的意思已已经比较完整地表达了出来。基于这些情况，整个车内就显得比较的“安静”。
这时候的杨辉作为西南科工驻巴航的技术人员，自然不好多说什么，但卡达内就完全没有这种尴尬，直接就问起了具体情况。
“这是什么意思？难道aI22的开遇到了什么问题，据我所知你们去年提供的消息可是说91年就能提供成品动机用于145的开工作，现在……”
卡达内说话就这样，但人家是正牌的西方资本主义国家的技术人员，在杨辉的要求下，就应该有这个底气。
雷布诺夫这时候也知道是自己的多嘴泄露了局里一些情况。同时也知道就算自己这时候不说，等到了设计局的时候，这些家伙还是会把该问的都问出来，到时候自己就惨了。
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