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就在西南科工这边紧锣密鼓地继续推进各种项目时，这次被改变了发展之路的海湾战争也迎来了最后的大结局。和上一位面的伊拉克被秒为结局，联军从此名声大噪不同。
这一次，虽然联军中的北约国家在空袭中依旧强悍无比，甚至出于报复伊拉克之前的偷袭之仇，后续的空袭中投入的作战力量更强大，伊拉克本土受到的损失更加严重。
并且，由于美、英两国坚定的执行了中东国家内耗政策，这一次的沙特、埃及为首的阿拉伯国家在执行收复科威特的作战中损失惨重，至少在收复科威特城的战斗中，不管是沙特的m-60，还是埃及的m60、t-62都是损失不小。
幸好，巴基斯坦和科威特方面驾驶的mbt-2000坦克表现要稍微好上一些，在城市战中，巴基斯坦装甲部队的伴随作战步兵战术过硬，虽然部队的突进、清理比较慢，但确实就这样一口一口地咬下去，最后以较小的代价打下了科威特城，并一战成名。
至于说这次战后，海湾各国在装甲部队更新换代的时候，是不是会更多的考虑到mbt-2000坦克，这就暂时不得而知，同样也不是杨辉需要关心的方面，反正就算mbt-2000的国外销售再好，西南科工在这里也捞不到好处。
相反的，杨辉现在更加关心的则是埃及那边提出的对jf-17战斗机有很意思，并发出标书，这才是现在该重点关心的地方。
“好的，好的，埃及那边既然对jf-17战斗机有兴趣，我们肯定就得要高度重视这一项目，上一次我国同埃及在军用战斗机领域产生交集的时候已经是大概在十年前了，期间因为我们的装备性能上比不了西方国家，所以埃及开始采购法国、美国的新一代战斗机。这次好不容易靠海湾战争打出了一些名气，我们一定不能错过机会。”
不说杨辉，在电话对面的谢连发同样对这次的项目高度重视，对于埃及的庞大二代机换代需求，这位可是早就垂涎了好久。
“对对我也大致计算了一下，埃及最近五到十年之内，至少就有一百架的老飞机要退役，未来可以预计到他们的二代机完全退役，至少需要300以上的新战机缺口，我们不说全部拿下订单，只计算一半也能有150架，这已经相当庞大的一笔订单了，我们国内的采说不定都还达不到这个数量。”
听到国内的订单采购，杨辉是懒得计较了，现在的jf-17只需要国内象征性的采购一百架左右就行了，即是保证海空军部队在十号服役之前的过渡需求，同样也能够算是给国际买家做一个榜样，表明这款飞机是得到了共和国这样的大国海空军所认可的。
至于再往后的事，只要前面的市场打开了，光是项目另外三方参与国的采购，再加上之前的委内瑞拉、哥伦比亚订单，这些加起来都是算是不小的数量，口碑、市场保有量都齐活了之时，也就不大需要共和国继续采购jf-17做表率。
但是，现在的埃及订单是必须要想尽办法拿到手，这一点是毋庸置疑的。
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