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造采购的成本上我们可以接受国外同样产品报价的十倍以上。”
给出国外同等产品报价的十倍，这可并不是说着玩儿的，而是属于真的没有办法的办法，国外研制生产的机载计算机产量大、工艺技术先进，所以人家的卖价可以做到较为低廉。
但共和国这边就不行了，要想实现新一代机载计算的研制生产，那肯定是至少70%的新工艺需要突破，而这样一来，产品就需要承担所有相关技术的科研成本，价格贵的一逼也是必然。
再退一步来说，若实在是因为大规模生产的工艺上不成熟，那么采用实验室条件下制造其实也同样可以接受，这才是为什么杨辉敢说可以接受国外价格十倍以上，这完全就是因为实验室制造的成本太过于感人。
当然了，实际上一台机载计算机的国外采购价格也并不是多高，十倍乃至二十倍的采购价格其实也可以承受，至少这机载计算机相比起整个航电系统的价格而言，也并不是占据了多大的比例，这顶天了就是让航电的成本增加个几十上百万又如何！
几十上百万的价格相比起四代重战上亿元的制造成本，那不过也就一两个百分点而已，这一点点的整机成本溢价并不是不能够接受，问题就看最终到底是能不能把东西造出来，杨辉现在怕的就是实验室环境下也都没有办法生产出可供使用的机载计算机cpu。
但不管最后的结果是什么情况，这项目的攻关是必须要进行下去的，作为一款跨代的重点型号战斗机，要是说没有一定的技术风险肯定是不可能，而像且重型四代机这种大型重点项目，要是说不能够拉动一两个关键领域的产业发展，那么就站在整个国家工业系统的角度来看，项目也是失败的。
杨辉就不愿意再多费口舌：“大概就先这样就好了，航电系统关系重大，这也是为什么我要力排众议把整个中航西南的航电设备领域技术力量集中起来，再重新组成一家专业的大型公司最大原因所在。”
现在这套航电系统最重要、最有风险的两项技术就是操作系统和机载计算机，其它的一些尽管同样也会有一些技术风险，比如原歼18上面使用的内置式红外导航和激光瞄准系统技术，这技术在重四上面就再一次进行了升级。
在集成了光电雷达之后，这一整套系统将不再仅仅是为对地攻击而服务，对空作战中也能够实现很有效的超视距目标探测，其它的什么战斗全权限数据监控技术等等也都有使用。
甚至于整个项目一开始的航电系统设计当中，还非常大胆地提出了使用光纤来传输各种实时数据，做到有效地优化战机内部布线，加快传输速度、降低重量等等。
可惜最终杨辉还是把光传技术给否决了，这东西在技术上的优点虽说是无与伦比，但是在成熟度上还需要再磨炼上很长一段时间才能够完全实用，现在重四航电系统所冒的技术风险已经很大，要是再硬着头皮上光传的话，杨辉实在是难以想象最后的结果。(未完待续。)手机用户请浏览阅读，更优质的阅读体验。
