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o111所的四代重战方案配上厉云带来的新一代航电系统，至少能够让重四方案在航电上不会输给F22。
至于说气动外形上面，单就这次的气动设计而言，恐怕在机动性上也就是和F22拼一个不相上下。虽然同为常规气动布局设计，但是o111所的设计多了全动的外倾垂尾，这一项技术所带来的机动性增加，也是必须要承认的。
但事实上，F22的整机推重比肯定又是要胜过o111所的重四方案的，甚至是直接胜过共和国这次参与竞标的三种设计方案都有可能。
这种差距就来源于共和国对重型机体格的认识与美国标准的差距，就F22的整机体格而言，大概也和美国当年对F15的定位一样，以重型机中的较小机体来换取更大的整机推重比。
那同样以共和国的指标来看，重型机必须要是苏27那样的大家伙才算够味，就算这次国内重四使用的动机能够达到和F119的动机同一个级别，在整体推重比上面肯定也是落后F22，这个必须要承认。
如此看来，之前由全动垂尾带来的优势，又因为整机推重比上面的落后，导致在机动性上面算是勉强抵消各自的优势，大致是能够打一个平手吧！
其它的隐身设计方面，这个杨辉倒是不认为o111所的方案会落后于F22，甚至是后向的隐身能力也不会弱。
就隐身这一点而言，恐怕国内其它的两个设计单位所拿出的方案都是不能比的，那么总的来说，应该是可以把o111所的方案称之为整个重四竞标中，重最注重隐身性能的设计方案。
杨辉不清楚军队这次对重四的要求，到底是重视隐身还是机动，又或者是要求低风险、大航程之类的，所以现在也没有办法给出o111所方案一些重点优化方向。
反正一切都只能说是，大家还是按照自己的想法把设计方案做到最好，至于军队最后会选择哪一个方案，那就真的是管不着。
…………
再次离开o111所的时候，杨辉同样也是马不停蹄地赶往了611所进行调研考察，或者说成是去通知军队的最新项目进度要求也没问题，反正说白了这就是要去看一看611所那边。
而要说到611所进行调研，杨辉肯定又是把这次的行动安排在锦官城调研之行的最后，毕竟611那边的才是压轴大项目。
按照安排，这次先是前往42o厂进行调研，这次不同以往的一点则是，到42o厂不再是关注Qc16o燃气轮机项目，同样也不是关注Qnetbsp; 反而是之前一直都不被重视的aL31F动机大修线，这31F在一开始只是做为太行服役之前的一个替代动机的项目，当时这条大修线也并不太引人注目。
而现在就不一样了，空军马上就要大批量采购十号做为主力作战装备，这就意味着至少31Fn动机需要进行大修。
加上之前国内所采购的苏27战斗机，这款飞机使用的31F动机比较狠，直接就是要到第一次大修点了，第一批准备大修的动机已经开始从军队交到42o厂。
加上这次空军明显又对苏27很满意，这才有了引进苏27战斗机的技术，准备... --
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