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能源行业，一个从来都是涉及到国计民生的重中之重行业，而能够掌握能源的分配，则一直都是各种被眼红和嫉妒的，因为这绝对是属于相当暴利地行业。
不过嘛！能源之所以能够被称之为能源，那是因为以当时的技术水平可以保证资源开采出来使用，也只有那种能够被开采出来的能源，才能够被正式称之为能源。
比如在石油资源被开出来的时候，这才能够称之为是能源，人们不能对石油进行提炼的时候，谁会认为这是能源？同样也是在解决了电力的大规模电、远距离传输技术之后，电力才会被称之为能源。
与之相对应，其它什么所谓的未来能源、核聚变云云，虽然也都是被直接冠以能源之名，但是在没有实现稳定开利用之前，这核聚变能源就只能是远远地看着流口水，而这也同样是引起了各个有志于此的国家不断投入到核聚变能源的热潮。
所以说，能源之所以被称之为能源，这就是因为可以有足够的技术完成它开和使用，而那种没有足够的技术开出来使用的“能源”，肯定也就没有大规模开使用的可能，自然不会引起大规模的争夺。
能源行业确实是相当重要，这几乎是一个国家能否保证长治久安的重要因素之一，而实际上比能源行业更重要的，那就是能源开采技术的掌握与使用，把这一点引申到电力行业当中，指的就是大规模高效率电设备的研制和掌握。
就大规模电设备的未来而言，燃气轮机当然是重中之重，现在42o厂所确定下来的大规模电设备研和制造之路肯定是正确的，只不过这大规模电力设备的研制是需要有足够先进技术作为支撑才行。
或者换一句话说就是：在能源开采设备研与制造行业当中，所有的竞争力都是在于开采效率上的领先与否，而这开采效率也就意味着各种新技术的引入。
燃气-蒸汽联合循环，这就是重型燃气轮机电设备提高电效率的不二法宝，现在42o厂提出的这个技术路线也不可谓不先进，杨辉承认这确实也是非常有眼光的技术设计路线，只不过这家伙需要用到燃气轮机、蒸汽轮机电两种技术，实际操作起来确实就很有些难度。
“燃气-蒸汽联合循环电技术确实很有想法，比如我们就单说燃气轮机技术这一点，我想你们42o厂自己应当是能够完成相关的技术攻关的，倒是蒸汽轮机这方面的研制工作还需要多方面的考虑考虑。你不能42o厂这边设计的燃气轮机性能一流，配套的蒸汽轮机却拖了后腿，那么就这一点而言，你们想要并下东方汽轮机厂也不是没有道理，但仅仅是以这个原因就想要去吞并东汽，肯定还远远不够。”
要单说蒸汽轮机的制造技术而言，东方汽轮机厂确实是很有实力，但是他们的实力是建立在燃煤锅炉-蒸汽轮机技术上面，而燃气-蒸汽轮机循环电机组所使用的配套技术却是：废气锅炉-蒸汽轮机系统，以上这两者之间实际上是有非常大的差别。
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