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在德军不断向俄国腹地推进的过程当中，各种基础设施建设，也同样在加快进度。大量的俄军战俘，都用在了这上面。公路、铁路和机场，成为了重中之重。超过两百万俄军战俘被关进战俘营之后，开始从事这方面的工作。
对于德国来说，这些俄军战俘无疑是最好的劳动力。公路和铁路，修的越多越快，对于前线的后勤保障就越充分。德军打赢这场战争的可能性也就越大。毕竟，加上仆从国的军队，德军在俄国境内作战的军队已经差不多有一千两百万了。单单是保证这支庞大的军队的补给，就是一个大问题了。甚至于，这比击败俄军更加的困难。
在俄国西部作战的时候，交通情况还相对交好。用火车和汽车，还能够较为容易的满足部队的消耗。但是，进入莫斯科周边后，这里的交通条件已经大大的不如俄国西部了。现在虽然是春季，但因为下雨以及冰雪融化，道路泥泞。以及俄国人的故意破坏，路上满是大坑。很多时候连卡车都会陷入坑中，爬不起来。这无疑严重的影响了前线的后勤补给。所以，德军为了保障前线军队的补给，就不得不在道路抢修上面，投入大量的力量了。
至于机场，这就完全是从军事方面来考量了。德国空军虽然也拥有一支不小的运输机群。但用运输机来运输普通的战争物资，那无疑是很不划算的。所以，这些机场几乎都是为了空军的战斗机和轰炸机准备的。机场越是靠近前线，战机起飞后的滞空时间就更长。更何况，即便是重型轰炸机，要轰炸俄国腹地的目标的话，航程依旧是一个大问题。如果机场能够深入俄国腹地，那么德军的战略轰炸机群就能够在远程战斗机的保护之下，直接对俄国腹地的那些工厂发起攻击了。
为了避免遭到德国空军的轰炸，俄国将很多的工厂都转移到了乌拉尔山脉以东的区域。连T-34坦克的总装厂以及配件的生产工厂，也是转移到了那些安全区域的。
前线机场的数量增加，同时还能够使得德国空军为陆军提供更好的火力支援。
这不，德军即将莫斯科发动进攻了。但以德军的惯例，在大规模的进攻之前，充足的火力支援肯定是必不可少的。而提供火力支援的，除了陆军自己的火炮之外，就是空军的轰炸机了。
俄国境内的前线机场，以及德国在波兰、白俄罗斯、乌克兰境内的机场，都被停满了德国空军的轰炸机。不仅仅有战术航空集群的飞机，还有战略航空集群的飞机。
5月6日下午，帝国空军大臣阿尔伯特?凯塞林元帅，副大臣兼战略空军司令官爱德华?米尔契元帅，在皇宫向帝国皇帝秦天禀告空军的准备情况。
“帝国空军已经在东线前线机场集结了7个战术航空集群，四个战略航空集群了。在陆军对莫斯科的进攻开始之前，帝国空军将动用5个战术航空集群，四个战略航空集群，对莫斯科进行大规模的轰炸。确保陆军在进攻莫斯科之前，最大限度的扫清莫斯科城内的俄军抵抗力量。”阿尔伯特?凯塞林元帅报告道。
5个战术航空集群加上四个战略航空集群，动用的战机总规模，已经达到了五千四百架了。这无疑是一个非常庞大的规模了。集结的战机总数，甚至已经达到了德军服役战机总数的百分之四十左右了。
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