不过奥黛丽占用的只是他晚上的时间，白天的时间仍然属于他自己。周南这段时间也骑... --
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间也骑着自行车将卢塞恩湖周边逛了个遍。
在瓦格纳曾经坐过的沙发上，他也躺在上面感受一下大师的气息。在拉赫玛尼诺夫曾经用过的钢琴前面，他也试着弹奏了一曲《帕格尼尼狂想曲》。
在歌德曾经驻足的地方，他远眺着群山，在托尔斯泰和马克吐温坐过的湖边长椅上，他凝视着湖水。
冬季的卢塞恩并不适合旅游，骑着自行车，遇到冰冻的道路只能下来步行。但是这依旧美丽的风景似乎被这些大师已经注入了文艺的魂魄，享受着这美丽的风景，他的内心仿佛也被熏陶。
当然，他也没有忘记他的主要目的，拿着刚买的徕卡相机，在吕特利的瑞士建国纪念馆拍下了瑞士建国时签订的文件。
在卢塞恩大学，他一共花了一百六十百瑞士法郎请了四个社会学的大学生。让他们按照自己的要求，用两天的时间，在卢塞恩的四个图书馆，记录了所有历史方面的图书目录以及内容概括。
这项工作他准备在苏黎世也照做，目的就是让他进入图书馆的时候，能做到有的放矢，而不是茫然地在书海里面寻找自己想要找的内容。
只有这样，他在两年，甚至一年的时间里走遍欧洲各大图书馆，查阅海量的文献，得到无数详尽的数据才让人相信。
不过，这项工作他准备等到奥黛丽过完冬假再开始，因为奥黛丽已经要放冬假，而他们也要离开瑞士，前往荷兰去探亲了。
圣诞节马上就要到了，阿诺尔德镇长已经离职，梅根小镇暂时处于无镇长状态。他在临走之前，也帮了周南一个大忙，那就是帮周南终于联系到了一个卖车的车主。
德国战败以后，欧洲变成了废墟，最开心的就是美国了。美国的那些财团，几乎都是第一时间来到了欧洲，将他们过剩的工业产品卖到欧洲，其中也包括因为军需减少，产能迅速过剩的石油。
虽然瑞士暂时还没有受益，因为这个国家保守，所以什么都要慢人一步。但是现在军需减少了，世面上也开始有了汽油和柴油的销售。
在退役之前，周南就把买车列入了自己的计划。因为他游览欧洲各国，不可能靠坐火车，到了目的地再租车。有一部汽车，才能节省更多时间。
但是现在市面上没有汽车销售，周南就把主意打到了以前拥有汽车的人群里。暂时先买一部二手车也可以，反正这个时代的车，再舒服也还是那个样子。
不管是噪音，还是油耗，还是舒适度，这个年代的汽车都要跟后世相差太多。他需要的只是一个代步工具，而不是贪图享受。
梅根小镇只有四五百家，两千多人，在要是在国内，也就是一个大村子的人口。阿诺尔德是镇长，镇上几乎所有家庭的情况他都了解。
塞尔萨贝格在39年的时候，购买了一辆阿尔法罗密欧的2900B轿车，这款车是爱车如命的墨索里尼命令阿尔法罗密欧研发的2800的民用车型。
墨索里尼爱车如命，要求的标准也是绝对要比奔驰豪华，所以后来就有了他那冠绝全球的总理座驾。
这款2900加长版，因为要跟总理座驾区分开，所以不是双排设计，这款车的后座，要么放行李包，要么就只能坐一条狗。本来是奢华加长版，却变成了一个双人轿跑。
不过，要是知道这款车是谁设计的也就不会奇怪了，因为设计师就是鼎鼎大名的法拉利的创始人恩佐法拉利。
因为这个设计的“缺陷”，最开始面世的时候，虽然只生产了五百台，但是销量并不是太好。瑞士这边一共只有二十台的配额，却卖了八个月才卖完。
当然，这也有战争爆发的原因在里面，那个时候刚好德国发动了波兰战争。
赛尔萨贝格原本还很喜欢这辆车，但是这款有八个汽缸的大力车实在太耗油了，以至于买回来之后，大部分时间都停在了车库里。现在听到有人愿意买，并且价格也没有太在意，他立即答应了出手。
周南原本还有点不相信，但是看到这部在21世纪拍卖价高达两千多万美元的历史神车，他就决定要买了。
因为加长这个词在意大利语读音是中文的狼狗，所以许多后世的国内爱车之人把这部车亲密地称作狼狗。
他才不会在乎多烧一点油呢。两千八百美元，折合八千瑞士法郎的价格，就把这部狼狗变成了自己的，车牌还是免费奉送的。
又是一个八千瑞士法郎，不过这部车的升值空间，可要比钢琴大多了。钢琴是他猜测的能达到百万美元，但是这部车可是实打实的卖出了两千万美元。
