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穆老板在另一时空还是小市民的时候，也在网上销售电子产品，虽然生意一般，不过和快递员的接触倒是每天都进行。所以，他对快递行业的发展有一些认识，因此在这一时空创办了大东快递。
在穆老板的记忆中，快递行业全面航空化，应该是2015年以后的事情，那阵子哪个快递公司要是没买几架飞机，快递员都不好意思和别人打招呼。穆东至今清晰的记得，元通快递的某个快递员，在自己跟前一脸得瑟的介绍他家又买了多少架飞机的自豪神情。而且穆东记得，据说元通采购的飞机，是在沪市完成客改货改装的。
现在想来，这简直就是一个天才的创意。
中国的航空业经历了几十年的发展，尤其是经历了改革开放之后的急速发展，中国的天空中，飞行着众多的波音老款飞机。而随着燃油性价比更高的新机型的涌现，这些老款波音飞机面临淘汰，它们最好的去处，就是客改货。
所以，回购中国境内的老旧波音飞机，在中国的工厂改装，然后卖给中国的快递公司，这对波音公司来说，简直就是一笔天大的好生意。
回购——加工——出售一条龙的便利性自不必说，低廉的人工成本也不用提，最合适的是，中国的老款波音飞机，都是成批量的，当初它们被采购来的时候是大批量集中采购，现在也到了集中淘汰的时候。
所以，2015年以后，波音公司在中国境内开展的客改货项目，简直不要太多。
而客改货项目落地中国，好处也是显而易见的，老旧机型能卖钱，快递公司能省钱，而最大的收获，是能锻炼一支宝贵的人才队伍。因为，在客改货过程中，改建团队需要接触大量的技术资料，掌握大量的技术手段。所以有这样一种说法：客改货，距离制造飞机只有一步之遥。
基于这样的考虑，在听到王忻澜提到波音公司对于交货时间的预测之后，穆老板灵光一闪，想到了客改货落地中国的提议。他的想法是，提前两到三年的时间，加速之前固有的历史轨迹。
这样一来，往小了说，大东集团参与了这个项目，肯定能有所得；往大了说，对国内飞机维修和制造人才的锻炼和培养，也算是提前两三年打造了一个平台。如果把这事汇报给井主任，又有里子又有面子，多好。
至于采购意向从50架变成100架，其实根本无所谓。厚黑一点说，这相当于大东集团垄断了这些飞机的销售，随着国内快递业的发展，倒卖货机也能赚钱。
而且，100架货机的订单，对于波音的吸引力更强，肯定能促使对方下决心。
穆老板想多了，他的记忆里并没有相关的精确数据，当然了，他在另一时空的小市民身份，也不会关注这样的数据，即使看到了也会转眼忘记。
事实上，2016年波音在沪市启动737-800客改货项目的时候，手里只有55架订单。
……
穆老板用了一些时间，向王忻澜说明了客改货项目落地中国的便利性和可操作性，让她高调一些去找波音谈。
“忻澜，我个人觉得，波音会愿意的，首先订单有保障，其次流程非常完美，最后，你肯定知道，波音在沪市有维修公司，项目落地非常方便。”穆东说道。
“万一不愿意呢？”王忻澜问道。
“嗯……那也没辙。那样的话，你就和波音说，你打算通过中国政府，带着这个100架货机的订单，去找空客碰碰运气。哈哈，他们肯定会急眼。”穆东笑道。
王忻澜就是一愣，随即马上明白，穆东说的还真不是玩笑，当初空客客改货项目失败，就是因为没有订单。如果真的抛出这个订单，空客还真有可能同意。
道理是一样的，中国的天空中，同样飞行着太多的空客飞机，同样是面临机型淘汰问题，同样是淘汰机型成批次。
“懂了，穆哥。其实我还有个想法，如果这个项目真能在国内落地，我们可以自己采购老款的波音飞机，让他们帮着客改货。”王忻澜兴奋的说道。
“哈哈，小姑娘，你想多了。从资本角度，这样确实更省钱。不过，这相当于抢了波音的收益，人家不会答应的。你太贪心了。”
“嘿嘿，也是。穆哥，美国未来公司最近的收益可是不咋地，金价波动太大了。”
“有什么要紧，钱是赚不完的。”
“对了穆哥，还有个事，听说，老侯同志出事了？”王忻澜突然换了语气，神秘兮兮的问道。
穆东大吃一惊，厉声问道：“你怎么知道的？谁告诉你的？”他的第一感觉是，肖肖没能保密，说给了王忻澜。
王忻澜吓了一跳，赶紧道：“怎么了怎么了？穆哥，我在报纸上看到的啊，这边报道的很... --
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报道的很详细，说他缺席了什么会议。”
