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涉及数千万美金，又不是去菜市场里买菜，韩初冬将自己的想法告诉两人后，就只能耐心地等待回复。
正常大企业里，决策执行机制的效率没有梅森联合集团以及旗下子公司那么高，这是由股权的构成形式决定，往往会在一群董事、股东之间互相扯皮，最终按照表决权得出个结论。
符合大多数持股人的想法，却不一定符合大股东的想法。
在这方面韩初冬面是幸运的，他没受到任何制约，总是能够以自己的想法，快速进行决策。
所以即使在饭局上，罗温和伍迪都倾向于售出部分或者全部股份，却不意味着这桩交易就已经稳了。
站在韩初冬的立场来看。
能达成一致固然好，即使没顺利拿下这部分《华尔街日报》的股份，他也可以选择其他可收购目标，甚至是自己整合创办一家新公司。
反正最终只要掌握部分话语权，让这些个“无冕之王”们别拿自己当软柿子对待，就已经符合韩初冬的长远利益。
……
不必担心两人将今晚的谈话内容泄露出去。
韩初冬甚至希望他们能在某些恰当的场合，把这件事当作玩笑话说给别人听，深究原因，主要是想成为同行们心目中的狠人。
如果一位富裕商人脾气好、性格单纯、与人为善、不记仇……这样的人名声可能不差，但最后大概率会输得很惨。
金钱的诱惑力毋庸置疑，富有本身也是一种危机。
有必要成为消费者们眼中的好人、酷家伙，对同行们适当展示出獠牙，则可以减少许多不必要的麻烦和风险。
搭乘当晚的美联航飞机，降落在洛杉矶时候已经是深夜时分，头等舱位置不足，即使是亚瑟助理也只能在经济舱凑合，这种挤民航客机的日子很快就会结束，波音公司方面已经拿出一架747型号的双层宽体客机，进行初步整改。
设计工作正在进行当中，整个改造工程预计会在明年上半年结束。
从美联航花六十万美金购置的长期无限制机票，则会在飞机到位后，将资金转为协助保养、运营那架私人飞机的开销，比起这点蝇头小利，他们更看重承接管理业务预计会带来的收入。
而波音公司，降价所图的不过只是在设计完成后，第一时间将成品图纸放出去，让人们了解到这架飞机有多宽敞、豪华。
其实波音747的市场定位没有问题，不过是因为生在了错误的时间，伴随原油涨价导致机票价格过高，损失了部分客源而已。
看出这点后，目前波音公司也被韩初冬纳入了梅森私募基金的投资单里，经济大环境比较糟糕，别人的风险成了韩初冬眼中的机遇。
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随后的十多天时间里。
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