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但他接到汉斯团队的电话时，约德尔同样很惊愕，但却没有害怕，就算中国方面知道他们莱比锡采用的所谓Nomex材料是日本帝人公司短纤维民用品又如何？
看出荷兰宇航实验室提供的ARALL材料中间夹层不是航空级的Kevlar—49，而是比Kevlar—29还要差劲的普通版凯夫拉又能怎样？
你们中国有这些东西吗？没有就别瞎哔哔，老实的听我们德国航空专家的话就行了。
至于这么做会不会引来非议？
约德尔真的是连考虑都没有考虑，两百年前西方殖民者端着火药枪指向拿着大刀长矛的美洲印第安土著时，谁对他们非议过？
这就是科技的力量，实力的碾压。
两百年后的今年，虽说没有当年那么暴力血腥，但实质的内核却一点儿也没变，依旧是举着科技的大棒，对着类似中国这样发展中国家各种敲打，碾压，随后顺带割一波肥肥的韭菜。
不服气？
可以呀，有本事你们也举起科技的大棒来敲打呀？是不是没啥拿得出手的东西？那就别举着大刀长矛吓唬人了，赶紧摆好姿势，让西方大爷们好好爽快爽快~~~
抱着这个心里，约德尔非但没有担心，反而觉得自己收了天大的委屈，莱比锡公司都已经免费给中国提供S—70直升机的维护，为此做了符合成本预期的零部件和材料的替代方案，结果却遭到所谓的评审专家组的刁难。
于是约德尔很生气，于是后果很严重，于是欧洲各主要媒体开始报道莱比锡公司遭遇不公的情况，于是某些国内的公知开始配合渲染国内经济环境的不健全。
一时间境内、境外媒体批评的声浪可谓甚嚣尘上，而且分工极为明确，境外的媒体火力集中于官方；境内媒体自然不敢这么豪放，只能降低层次，将矛头对准腾飞集团以及供职于腾飞集团的顾景友。
什么腾飞集团是井底之蛙，既然竞争S—70直升机维护保养订单失败，就等于说其技术实力不如德国等西方世界，就应该虚心学习，而不是怀着怨毒之心给人家使绊子。
什么腾飞集团公然将自己与世界先进水平割裂开，为了一己私利污蔑国外友人，这样的做法可悲可耻。
类似的说法还算中规中矩，最让人无语的是某些专家、教授竟然从腾飞集团与顾景友的做法里分析出所谓的国民性，然后找出一大堆民国时期崇洋媚外的著作，将其定位为国人狭隘的民族性造就的悲剧。
看得人尬的不要不要的。
但不可否认国内外的舆论的确形成了一种压力，而这正是约德尔所期盼的，如果说二百年前西方攻略美洲用的是坚船利炮，那么当下的文明社会里，攻略中国这样的低水平国家的利器便是科技与舆论。
科技，莱比锡公司有；舆论……花些钱找几只咬人的狗还不容易？
于是在舆论攻势达到最顶点的时候，约德尔总算是漫不经心的拿起电话，向他的一位在国内航空航天部部委工作的朋友打了个电话，本以为对方会对近些天的国内外舆论着急的求他原谅。
毕竟在舆论泛起的头两天这位朋友可是没少给他打电话，可是约德尔一个都没接，这次他主动打过去，对方还不得感恩戴德？
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