最快更新腾飞我的航空时代最新章节！
也不知过了多久，被中国腾飞NB—996Plus金属3D打印机震撼到的那位某机械研究所的高级研究员终于是回过味儿来，难怪总部首长敢不顾一切的实施贝尔格莱德行动。
甚至在域外某大国出台XXX法案之后依旧有恃无恐，原来中国腾飞已经在金属增材制造技术上走到了这一步。
这已经不是追赶和弯道超车这么简单，而是彻彻底底对传统锻件生产方式的革命。
可以想见，一旦NB—996Plus金属3D打印机能够普及开来，传统的那些靠着锻压机、五轴七轴先进机床、高性能精锻设备以及特种焊接设备实现超额利润的发达国家，必然会被中国腾飞如同敲地鼠一样，一个个打得头破血流不说，最终都得被闷死在洞里。
没办法NB—996Plus金属3D打印机相较于其他工艺完全是降维打击。
不说别的，生产类似WD—18小型涡喷发动机的钛合金主轴，通常的情况下需要500公斤左右的坯料，经过粗锻、精锻、机加工、精加工后，500公斤的钛合金最后只剩下一公斤不到。
其余499公斤的钛合金完全作为加工废料处理。
要知道那可不是普通的钢材和铝材，而是昂贵的钛合金，为了不到一公斤的配件需要浪费95%以上的材料，其他不论，光成本这一块就让人咋舌。
使用NB—996Plus金属3D打印机就不一样了，同样的钛合金主轴，NB—996Plus几乎不产生浪费，因为这款设备使用的是激光熔覆技术，即利用高能激光加热钛合金金属粉末，然后按照既定程序一层一层的将所需要的配件如同打印文字一样给“打印”出来。
在这个过程中不能说没有一点儿的浪费，但绝对不会到需要不到一公斤的部件儿，却要消耗499公斤的地步，最多也就浪费个一、两公斤的模样。
这对高附加值的航空航天领域来说几乎可以忽略不计，如此情况下，NB—996Plus的制造成本被大幅降低，从而对传统锻件形成无语伦本的成本优势。
问题是这仅仅是NB—996Plus金属3D打印机诸多优势之一，若是再算上时间成本的话，NB—996Plus金属3D打印机简直就是碾压级的存在。
本书由公众号整理制作。关注VX【书友大本营】 看书领现金红包！
于是这位高级研究员在想明白总部首长执意推行贝尔格莱德行动的底层逻辑后，自己也不由自主的激动起来。
说来说去，这位在锻造领域资历颇深的高级研究员所做的一切并没有什么私心，只是与中国腾飞在技术路径上不尽相同，所以在思想上有所差异罢了。
这也不能怪这位高级研究员，实际上因为美国人的结论，全世界坚持增材技术制造的也没几个，毕竟这年头美国在技术领域那是绝对的权威，真没谁在技术方面敢跟美国人叫板的，自然也就没有提质疑的。
中国腾飞其实也没胆子敢非议美国人辛辛苦苦得出的结论，其实早年也想放弃增材制造技术，没办法，美国人的一个结论说的倒是轻松，却让当时腾飞集团花大力气开发的3D打印设备直接滞销。
卖不出去，赚不到钱，按照当时腾飞集团的理念就应该砍了。
本章未完，点击下一页继续阅读。
