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离开赛格伊斯的潘文舰队还带走了一些人，所谓的偷渡客。
这批偷渡人员总数量达到了两千三百人，其中有一千五百多人拥有底层执照，剩下的则是亲属和形色各异的家伙。
能带走他们应该也算是玩家们给觉醒者送的福利。一般npc们很难意识到玩家不端掉整个赛格伊斯是绝不会罢手的，大部分海盗船主还觉得这只是短期冲突，而会在短期冲突中选择离开赛格伊斯的，也不适合参加作战，这批人在他们眼中毫无价值，很容易就被潘文“顺路”带走。
但是对于潘文和mr251的d21开发公司而言，两千多人绝对是笔庞大的财富，他们习惯赛格伊斯的太空港生活，习惯了底层海盗们各种兼职并进的生活方式，是钢壳港基层填充必不可少的资源。如果是其他途径获取这么多人，太空适应化训练、技能培训等都不是小开支。
潘文当然想带走更多，不过还是前面的原因，大多数npc没有意识到赛格伊斯已经走向毁灭的必然结果，所以他们不急着离开赛格伊斯，潘文也不能公然怂恿底层人员出走，只能顺手带走有限的一点人。
大概由于整个船队规模过于庞大，离开死亡之海的路上并没有遭到攻击，路上纠结了一番成本后，潘文舰队还是到mr243，联系客运公司帮忙把人送去海默星。
星际客运的包船费用一般，两千多人只需要用到最小的客运船，包标准餐和基础娱乐项目的费用，约为潘文舰队做一次251往返燃料费的一半。这个费用比让海港号单独去送当然高了不知道多少，但是可以规避掉海港号路过mr246蓝皮海盗地盘时可能的隐患。
潘文的整个舰队路过蓝皮海盗那边已经没几家上来收钱了，但是单独的一艘海港号面临的危险就太大，因为它正好是蓝皮海盗圈子中最缺乏的舰种，大型战术船坞舰。除了海港号，潘文船队里也没其他船能额外提供两千三百人的居住需求。
将人员委托给客运公司，连一张留言卡一起送去海默星，潘文的舰队继续前往抵抗阵线。
k11，星际桥的另一端此时也有了点变化。
前面介绍过k11是空星系，仅含一颗恒星，里面全都是l1级人工建筑，这些建筑以私营公司为主，大部分都是农场、居民点，研究机构都没几家。这次路过时扫描到的情况显示，l1级人工建筑大部分都完成了变轨或正在变轨中，仅从扫描图上看似乎打算将轨道集中到一个很小的范围里。
看来这些私营公司被mr243的航线掠夺事件吓到了，集中一些除了节省安保开支，同时也能将原本散乱的航线集中起来，方便护航和巡逻。
再次到达抵抗阵线开始狩猎后，作战频率比上一次又有下降，经过谨慎考虑，潘文没敢再次捣乱。
潘文倒不怕蓝国边境军，毕竟已经诱使对方执行过一次行动，了解过他们的行动模式和装备情况，再捣乱肯定是有多远跑多远，看有机会再靠近咬一口。他所担心的是蓝国在抵抗阵线投入力量的持续下降，多半和另一边的虫子们有关。面对虫子，npc和蓝国的利益是一致的，不宜折腾的太厉害。
从现在各地的状况看，似乎没几天好日子过了。
为了在最后的时间里搜集到尽量多的发展资源，潘文决定在狩猎之余，加入对k7e1黄金星球的开采活动。
k7e1的开采是很有趣的，虽说抵抗阵线近一半的战斗都是围绕着k7e1发生，但实际上蓝国开采团队和其他开采团队也有着自己的潜规则。比如前面48小时你挖，后面48小时我来，如果中间有人心生贪婪没顾得上时间，那就不怪接班的一方不客气了。
因为这种潜规则的存在，潘文舰队参与到挖矿活动中，并不需要全舰队一起，只是为维持足够的开采效率，将少尉二、三号一起派去了。
黄金开采的收入和mr241的星晶矿石开采看起来完全不是同一个级别的活动，不过k7e1黄金杂质极少，引力和大气密度都偏小，时间效率算起来也不低。
少尉二三号在集中了小型工程设备和相关人员后，含部署和撤离时间，每48小时仍然能开采到总值超过八百星币的金矿，不过这八百星币的矿产不是净利润，其中有一项开支是租用大气往返运输舰的费用，另外还需要支付10%矿产做采集税，收取方就是周边几个小国组织的抵抗阵线官方舰队。
计算过成本和轮班因素后，平均24小时收益能达到140星币。
mr241内圈每个矿点每24小时就能接近两百星币，如果不被玩家盯住，潘文这种规模的舰队至少也能同时部署两到三个矿点，这样一看挖金子不过如此。
潘文的想法是先挖挖看，如果挖矿环境比较好，他完全可以再投入一点购置专业设备和往返运输舰。
说到运输舰，k7e1这颗黄金星球很特殊，它的大气中已经没有氢元素等轻质元素，运输舰的选择就比较... --
