第52章 0051 炮灰旅

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第52章 0051 炮灰旅

切尔尼戈夫，下斯拉诺耶火车站。

鲍里斯站在破败的木顶棚站台上，面色铁青的看着眼前正在缓缓靠站的这辆火车。

下斯拉诺耶火车站目前已经完全成了军用车站，从别尔哥罗德经苏梅过来的火车，以及从库尔斯克方向经科诺托普过来的火车，除了军列之外，一律不允许在这个车站停靠。

正缓缓靠站的这列火车，明显是由火车改装的，前面两节车厢只有平台，而每个平台上都设有两门37mm的防空炮。从第3节车厢往后，一直到第7节车厢，上面搭载的都是一辆辆的坦克，而且都是新式坦克，除了t34之外，还有一部分kv重型坦克。

第7节车厢后面，还有4节木制的车厢，远远看着像是简陋的畜棚，但里面拉的可不是牛羊，而是新兵，从中俄罗斯地区招募的新兵，也是鲍里斯正在组建的，直接隶属于西南方面军指挥部指挥的第34摩托化独立步兵旅的兵员。

好吧，从开战到现在，鲍里斯竭尽所能，想尽千方百计的，就想着要摆脱做炮灰的命运，可搞到最后，他却成了一支炮灰部队的指挥官。

按照西南方面军指挥部的命令，这个新组建的摩托化独立步兵旅真算得上是规模庞大，如果只看建制，差不多快赶上苏军一个师了，它下辖3个摩托化步兵团、一个坦克团、两个反坦克火炮营，再加一个防空火炮连。

兵力配备看似不错，貌似值得欣喜，可实际上呢，整个旅的兵员清一色都是新兵蛋子，其中一少部分是近两个月刚从库尔斯克、别尔哥罗德等地招募的，而绝大部分则是从千里之外的西伯利亚调过来的。最最令人难以容忍的是，那些从西伯利亚调过来的新兵，竟然系数都是劳改犯，他们有的是地主出身，有的是白匪亲属，还有一部分则是刑事犯。

兵员差劲，这已经是必然的了，再看看基层的指挥官。上任之前，鲍里斯要求方面军指挥部给他调派一部分团营级的，富有战场指挥经验的指挥官，作为作战部主任的巴格拉米扬同志很痛快的答应了他的要求，随即，26名分别来自基辅第一步兵学院、基辅炮兵学校以及坦克兵指挥学院的在校生便被送到了切尔尼戈夫。

一群没有上过战场的新兵，搭配上一群没有上过战场的学生指挥员，还有比这更悲催的军队吗？

有，还真是有，至少在鲍里斯看来，以上这些还算不上最糟糕，比这更加糟糕的，就是这么一支队伍，还没有配上完整的装备。

独立34旅是一支摩托化步兵旅，其下属有一个坦克团，而目前，方面军指挥部划拨过来的坦克，一共只有7辆，其中5辆t—34，2辆kv—2重型坦克。至于坦克手，方面军已经提供不了了，不过没关系，这个问题被苏联国内无处不在的拖拉机手协会给解决了，切尔尼戈夫的拖拉机手协会给调拨了10名“富有经验的”拖拉机手。

除了坦克团之外，独立34旅还有三个摩托化步兵团，咋一听，这至少也是个机动化程度很高的部队了，可问题是，全旅分配到的车辆，包括3辆三轮摩车和一个手扶拖拉机的车头之外，就再没有一辆吃油的车了，哦，不对，还有一辆属于鲍里斯的吉普车。向方面军提了要求，指挥部给的答复是现在一辆车也调不出来了，所以，这方面的困难需要独立34旅自己解决。

方面军后勤吃紧，调不出车辆，鲍里斯能够理解，没关系，退而求其次，没有机动车辆，给点骡马总成了吧？电话打到方面军指挥部，后勤部门给的答复是一个反问句：既然是摩托化步兵旅，还要骡马干什么？人家的意思，骡马是配个步兵部队的，摩托化部队应该配车。

于是乎，独立34旅下属的三个摩托化步兵团，就成了机动性连纯粹的步兵团都比不上的最纯粹的步兵团，如果不是鲍里斯从驻守切尔尼戈夫的609步兵团借用了一些骡马，独立34旅配备的16门榴弹炮、7门防空炮，估计就得靠士兵们的人力拖拽到别列兹纳去了，而从切尔尼戈夫到别列兹纳，却有足足15公里的路程。

总而言之，所谓的第34摩托化独立步兵旅，实际上等同于一个一无所有的杂牌军，鲍里斯甚至怀疑，等到基辅战役结束之后，这个该死的部队番号就得被取缔掉。

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