力帆汽车是一个什么情况，他心里也是清... -->>
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也是清楚的，不说一穷二白的，但是也没有多少钱的，要说要的那点钱，姜小白真的看不上的。
纯属就是为了帮一把的，就像是当初的吉力一样，国内的各个行业发展起步都比较慢的，被国外的外资企业打压，越是这样，姜小白就越要帮助国内的企业发展，要是国内的企业能够发展起来，哪怕是追不上外资企业。
比不过外资企业，但是最起码在一定程度上可以和外资形成一定的竞争。
一些外资在国内显得好像挺正常的，咋一看好像和国内的国营企业没有什么区别。
但那是因为有国内的企业和他们竞争，他们是为了市场，为了赚钱，所以才表现的正常一点。
可要是没有了竞争，他们对市场行程垄断以后，那就不一样了，立马就会露出本来的面目。不用说遇上什么灾难之类的，趁机发财了，就是平时都会各种区别对待市场。
甚至一部分的外资，就是正常的，有竞争的情况下，都能够干出区别对待的事情来。比如说什么出口到国内的汽车，进行减配之类的，就是区别对待。
其实区别对待都不算什么的，大不了就是花一点冤枉钱而已。
有些人不支持国产，就爱买洋品牌，就崇洋媚外，那就崇洋媚外嘛，愿意当冤大头谁也拦不住的。
但问题的关键是汽车减配之类的，这都不算什么。而有些企业做的比这个更加的过分。
前世的时候，某汽车因为存在发动机熄火隐患，决定召回180万辆缺陷汽车，创下召回记录之最。
180万，数量惊人，这背后牵扯的是人的生命健康安全。
但很多人不知道的是，为了这一决定，部分国内的车主等了整整十年。这一次召回的车型中，从2007年到2015年生产的车型都所有涉及。这让人不禁想问，到底是怎么样的召回，需要十年时间？为什么在其他西方国家，没见这么久的反应时间？
为什么在这种涉及到人类最基本的生命、财产健康和安全的问题上，国内屡屡被与其他西方国家“区别对待”？
其实不仅是某汽车企业，搞快餐的，买手机的……很多知名跨国企业在召回问题产品的时候，都对过国内市场和其他国际市场呈现出了所谓的“双重标准”。
后世一个搞快餐的外资，向全球的肉鸡供应商提出要求，开始逐步停止使用人类抗生素，但第一批名单不包括国内。
某做药的企业旗下13家子公司的51次召回事件中，48次都未在国内组织召回或者调查，但其产品大多在国内销售。
做家具的某企业搞出一个“夺命抽屉柜”来，在约谈后，才召回缺陷产品。
还有某个做手机的企业，那就更加的恶心了，都已经宣布召回在其他国家的产品了，竟然还在第二天宣布继续把这款产品在国内上市销售。
当然了，还有某家咖啡的重金属问题等等，各种各样被区别对待的真的是数不胜数，要是要四个字来形容的话，那就是触目惊心。
