但陈继功不会对铁路修建表示派出，等到了加勒比海之后，他会大力发展自己国家的交通产业，从大海上的航运到陆地上的公路、铁路。
“搞城市小铁路还是有赚头的，特别是在影响力巨大的城市。”这种关系到百姓居民日常生活的企业公司对于保持陈家的格调是很有帮助的。而且这种带着一定公益性质的企业，名下附带着很多的土地，不管是停车站、修理厂和煤炭储蓄场地，那都是大片的地皮。
现在内阁政府是不允许这些地皮用于商业开发的，但是二三十年后呢，鬼又知道会变成什么样子？
看看现今的南京，至少200万人口。而三十年前的南京才有多少人呢？
当初被巨大的城墙轮廓包裹的南京城里，很是有不少的废墟和无人街道，但现在呢？这里已经塞满了人。已经有人在谘议局上提议拆除城墙，扩大南京城的城市面积了。
而伴随着蒸汽汲水站技术的日益完善，南京城内新建住宅小区的楼层也不再是三四层、五六层了，而是至少八层，甚至是十层。
时代变化的太大。
当年南京城修建有轨马车的轨道时，拆迁几乎花费不着补偿费，而现在这回的城市轨道改建，在拆迁补偿上的花销超过了2000万元。这在当年绝对是想都不敢想的。
“这也会是咱们家今后二十年里最大的一笔投资了……”
除了城市的小火车建设外，中国交通部门还有一个‘井’字计划，这是从最初的‘大十字’计划的基础上延伸出来的。但是这个门槛太高，陈家的主要财力已经投入到美洲了，根本没资格再进去掺和。
南京一座城市的小火车交通与整个朝廷的大计划相比，那叫做萤虫与皓月，没得比。
现在他们这一支是花小钱办大事，只要还能在南京城里撑得起台面来，那就很不错了。
一二百个要去美洲的权贵家族，不少人都在陈汉的基础建设和城市公益民生企业上投上一笔钱，走的也是他们这样的路子。
离开火车站施工地，陈家哥俩收起了内心的感慨。他们可没那个心情逛遍整个南京的小火车站点。
亲眼看一看自家的‘产业’，表示一下对它的看重，就已经够了。
等到政务上的事情办完，他们就要交接工作了，可这并不意味着他们接下来的一个多月就有时间了。那个时候他们会比现在更忙，而且百分之一千的上心尽力。
俩人都要为日后的‘自家基业’而精心做着出发前的准备了。
陈继卿直接赶到了内阁首辅王琦的办公室，将那份日本的财政整理建议书呈了上去。
“请首辅过目，这是下官草拟的日本财政整理意见。仓促之间，字迹潦草，构思粗鄙，若有思虑不周之处，还望首辅海涵。”陈继卿为人很谦逊的，简单地讲了几句，将财政整理建议书往王琦的办公桌上一放，然后垂手而立，静候着王琦吩咐。
王琦没有后拖，直接拿起文件翻阅了起来，当然他也没有立即发表意见，而是问了一个好像是与财政不相干的问题。
“陈大人，现在我朝与各个国家关于同盟一事的各种问题的磋商已经接近尾声，很快，暹罗和日本那边就会裁军。”整个主从体系构建下来，关系到的问题绝不仅仅是金融银行。“日本和暹罗两国的反馈显示，进程进行的很顺利，但糟糕的是锡克王国。”局势变幻突然，印度地区的廓尔喀、迈索尔、不丹、锡金和拉达克这些大小国家都很平稳，唯独是锡克王国。锡克国王兰吉特·辛格并没有离开自家的国都，南京会盟他是少有的没有亲到的君主，但你也要体谅人家，锡克王国战火纷飞，作为镇海神针铁的辛格显然不能在这个时候离开锡克。
在南京会盟展开的时候，马拉塔人也在这个期间向锡克展开了反扑。
马拉塔人周遭的许多敌对国家，比如迈索尔、比如廓尔喀、不丹等，君王都离开了本国，赶往南京开大会呢，这自然不方便发生战争。这是他们千载难逢的的好机会，向锡克发起锰矿反扑。
而且锡克国王没有离开自己的首都，那是不是也意味着锡克与陈汉的关系，事实上并不那么紧密呢？
一直到会盟结束了，消息传递到了印度，马拉塔人这才很是恐惧的发现自己招惹了一个庞然大物——锡克王国与陈汉的关系不仅很亲密，而且被明明白白的摆到了场面上，可他们又不好立刻停止战争，这会对他们的声望造成极大地影响。何况，他们愿意锡克王国还不愿意呢。
兰吉特·辛格希望借此机会反推到印度洋，打开南部的海阳出口。锡克教的原有地盘在后世巴铁的北部么，现在也才扩张到中部，他们还需要拿下中南部呢。但这样一来锡克王国根本就不可能保持原计划数额的军队，而且军费开支剧增，正眼巴巴的向陈汉伸手要支援呢。
“对此，你是什么意思？”
