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林羽之接着说道“不用说那些饮誉遐途的传统商品，即是内地贱菲无足轻重之物，载至番境，皆同珍贝，是以沿海居民，造作小巧技艺，以及女红针线，皆洋船行销，岁收诸岛银钱货物百十万入我中土，故而只要朝廷大力支持航海贸易，不但能左右东洋南洋市场，而且必能在国际番邦诸国中继续扮演一个重要的角色。”
林羽之又道“只要输入我朝的商品不超过输出，这是不会使国朝丧失什么的。大量的商品输出，不但可以刺激我朝生产力的发展，有利于提高生产效率，改进生产工具，而且可以通过航海贸易直接换回大量金属货币，以增加我朝商品的流通，不断地扩大再生产。这本来是对发展国朝民生大有益处的美事。”
“羽之说的这些，我怎么都听不明白？羽之到底想说什么？这是于国于民的好事吗？”蔡冒对林羽之这种类似于现代的表达语言，实在难以理解，发问道。
“不瞒仲明兄，我已安排手下人员，在京郊种植我们上次购得的粮种，我有预感，这粮种必能种成，则粮食产量将能大幅增长。促进我朝发展的良因，羽之浅见：一为民生之基础是为粮，二是民富之基础是为商。如果能解决好民生的粮食问题，让我朝贫苦大众都能吃饱穿暖，若想再谋求发展，就需从商贸流通入手了。”林羽之接着说道。
蔡冒皱眉道“羽之直说海贸便可，休再言其他。”
林羽之知道自己说的有点过了，有些事情并不是自己现在该操心的。接着又说道“仲明，只去想，我们拿着10两银子的货物，运到番邦之处，转这么一圈，销售出去，再回来时，就能换回在我朝价值100两，甚至更多的物品回来，你说此事于谁更有利？此商贸为更多人所为，贸易流通可为我朝民众换回更多利益，我国朝也能增加税收，为国创收。此其为最简单和最明显之作用，至于更深层的东西，那就不是此时羽之所能窥探的到的了！”
其实林羽之哪里是不知道，在自己原来的时代，就有过类似的历史，如果闭关锁国，禁止海外贸易，弊端则十分严重，影响整个国家的发展进程，后果不堪设想。堵不如疏，这也是林羽之操作海贸之事的最终原因，以前车之见，免重蹈覆辙。尽自己最大之可能，只望能改变国朝对海外贸易之看法，避免锁国之事在未来发生。
林羽之并不知道的是，自己之后种种的举措，致使大雍朝木帆船制造业发生巨大的推动和改造。而与之同期，西方的造船行业也在本国政府的全力支持与先进科技的推动下，得到了迅猛的发展。如西班牙，就率先拥有1000艘欧洲标准的商船，后来的荷兰，被誉为“海上马车夫”的造船业跃占世界首位。而此后迅速崛起的英帝国，则更以其一支多得数不清的舰船队，在世界各大洋横冲直撞，锐意扩张。
在船体结构方面，欧洲的“夹板船”，异军突起。其坚固程度比之大雍朝木船高出许多。创造出既有强大采风驱动力，又能在各处风向下使用的“克拉维尔”帆，以后又制造出著名的飞箭式多檐大型远洋快速帆船。
特别值得指出的是，后百年英国工业革命后，随着以钢铁为船壳，以蒸汽机为动力的轮船的问世，世界航海业揭开了划时代的新页。在这种东西方航海力量此消彼长的强烈对比下，中国的中小型传统术帆船在总数量与总吨位上虽仍有一定的实力，站在整个世界航运界来观察问题，这种“实力”或“发展”已成了“昨日黄花”。
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