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2012年11月10号，北京。
温晓光到羡州考察过后，绕了一圈将刘以琦带回了北京。她将负责组织筹备本年度微拓公司的年会，直接对温晓光负责。
说到做到，这件事黎文博大概便不会管了，有些环节他不喜欢，比如说要他登台献歌，这种无趣的老男人就招架不住，即便唱歌也肯定没什么意思的。
大概是会对自己唱的怎么样而想太多，实际上，你又不是专业歌手，唱的烂就烂嘛。
温晓光本人会关心，但这种事情具体干大领导都不负责，大概给个方向就行了，至于他，大概会见一个人，了解一家公司。
早些时候，李一丹其实就有一直跟进，因为注意到温晓光在美国投资Uber，那么中国版的Uber她也就格外的关注。
滴滴，程维。
2012年的11月，滴滴还只是上线不到三个月的小孩子，当他们去拜托出租车公司可以用他们的app的时候，还在被质问，有没有交通委的红头文件。
2012年的11月下雪了。
一场雨、一场雪，打不到车的看到了滴滴的方便。
2012年的国内，相关的打车软件已经多达几十家，这并非中国首创，在美国、英国、韩国早就有类似的业务模式，开展的也都不错，看到的人也不止程维一个，实际上他就是受英国公司的启发。
温晓光想要问这个从阿里巴巴离职的小伙子一个问题。
“几乎是和你同一时间，今年8月份，陈伟星在杭州上线了快的打车，如果你们两家竞争，你认为如何获得差异化？”
这个屋子里李一丹也在，初步的投资合同其实早就谈好了，大概200万美元，
这是笔大钱，但眼下国内的创投圈有泡沫，一点点钱实在不好办事。
程维大概还是有些紧张，见温晓光的确是没想到的，脑海中组织了一下措辞，他说道：“手机打车本质上还是一种互联网服务，既然如此，用户体验是无论如何不能丢弃，从早期的互联网到现在，相同一个领域内，特别差异化的两家公司主体不太可能同时存在，大多数还是竞争，最后只剩下一家。”
他说的没有错，但没什么出彩，
大体上是没有想过远在杭州的那家公司，所以选择了以稳为主的答。
温晓光稳重在上的样子，也看不出在想什么，实在是叫人不得不求稳一些。
而温晓光，一听也就听了出来，他的目的不是要在这里杵人家难看，他还是希望给程维一点真诚的建议，“现在的移动互联网创业，把东西递到微拓这边来，大多是为了微信的流量，渐渐的已经有一些公司开始去阿里找资金，来微拓找流量。”
“这本没什么大错，我们公司也是个创业刚开始的公司，没有那么多钱。而我要提醒你的是，在互联网叫车服务上，不太有什么差异化的竞争。某种程度上，它和外卖很像。”
程维倒是听的很认真。
“为什么？因为这两者服务的核心，食物的美味程度、乘车的舒适程度，并不由平台公司直接控制。你们能优化的东西很少，无非是司机态度上加些约束，以及这一类的东西，但总体上，都是可模仿的。如果梳理下来，你会很容易发现，对于用户来说，你的核心吸引力只有一个。”
话说到此处，其实屋子里的三人全都心中有答案，而且基本是一致的。
“价格。”
程维对温晓光看问题的犀利程度大为佩服，三言两语间就把几年之后的事情勾勒出来了。
“用户没什么忠诚可言，你给的补贴多，用你的，快的给的补贴多，用快的，下两个app的事，甚至于用户... --
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至于用户会在两者之中反复横跳。对于你来说，一旦接入流量固然会有大批量的用户进来，可那些都是没有忠诚的。”
