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穿着一件有些陈旧的，印有捷克斯洛伐克空军标记的皮夹克的约瑟夫.弗兰德塞克少校站在一艘自由轮的后甲板上，嘴里叼着一根骆驼牌香烟，仰着脖子在观看有些无聊的空战。
这根本不是空战！弗兰德塞克吐出一团烟雾，心里面有些鄙视德国人的飞行员。他们只知道依赖优势装备，如果敌人的飞机比他们好或是飞行员的技术比他们好，他们就只会逃避交战。要么飞得高高的，要么就来个高速俯冲（Fw-190常用的招术），要么就快速拉升把敌人引到高空埋伏的友机炮口下面（福克零式的阴招）。总之，没有一个德国飞行员敢于堂堂正正和敌人较量的。
至少身为皇家空军王牌飞行员的捷克斯洛伐克爱国者弗兰德塞克少校是从来没有遇到过一个像样的德国飞行员……虽然他在英吉利海峡的空战中被对手击落了6次。
而德国人从1942年夏天开始频繁使用的“油箱战术”，在弗兰德塞克看来更是卑鄙无耻到了一个新的高度。不过这种不择手段，而且又尽显怯懦性格的战术，实在是太符合德国人的本性了。
他们就是这样的民族，只会用阴谋诡计和欺骗手段达到目的，弗兰德塞克少校的祖国捷克斯洛伐克就是这样被德国人灭亡的。
不过现在美国和苏联已经同捷克斯洛伐克站在一起了，德国的战败和灭亡不可避免，他们的任何阴谋诡计都不会得逞，包括卑鄙无耻的“油箱战术”。
想到这里，弗兰德塞克转过头，看了一眼这艘自由轮后甲板上的一架安放在弹射器上的喷火Mk5F型战斗机。这是弗兰德塞克的座机，也是英美盟军用来对抗德国“油箱战术”的杀手锏。
这架喷火Mk5F型战斗机是在美国生产的特殊型号，是以41年出现的喷火5型为基础，安装了美国生产的12缸梅林60式发动机，卸掉了全部装甲，移除了20mm机炮和2挺机枪，只保留了2挺12.7mm的勃朗宁机枪，而机体本身也尽可能的减重，使用的都是尽可能单薄的材料，甚至连机载电台都给省掉了。
这种去除装甲，减弱火力和降低机身强度的改装，当然是为了减轻重量，以便让飞机能够飞得更高。同时，飞机的气动外形也进行了修改，使之能获得最大的升力。
在美国进行的测试中，这种喷火Mk5F型战斗机可以飞到14000米以上的高度，而且还能在13000米左右的极高空保持650公里/小时左右的高速度！
不过这种靠减重减出来的高空高速飞机肯定也是个“小短腿”，最大航程只有可怜的600公里。如果摆在英国本土也就是个机场保卫者，根本对付不了反舰专用的Ju288。
所以喷火Mk5F必须能上舰，但是其过于单薄的机体和过快的着陆速度（分量太轻，又是液冷发动机的尖头，着陆当然快了）又使得这种型号的喷火上不了航母。
好在美国土豪自有土办法，这种飞机被装上了自由轮，用弹射器弹射上天，就像水上飞机一样。
起飞的问题好办，可是降临怎么办呢？
这个也难不倒美国土豪。如果附近正好有盟军机场，那么弹射起飞的喷火Mk5F就去机场降落。如果附近没有机场，那打完空战后飞行员就跳伞，飞机……就扔掉算了！
所以这是一架一次性飞机，在这次护航行动中，NR21船队一共携带了60架喷火Mk5E。
……
“上校，英国佬的P51和P38飞走了。”
在1.25万米的高空转悠了1个多小时，正有些感到无聊的时候，约翰内斯.施坦因霍夫上校的耳机里面传来了海军航空兵第1护航战斗机团团长维尔纳.崔伯斯少校的声音。
“走了？太好了。”施坦因霍夫上校低头往下看去，只见几十架P51和P38飞机组成了十几个四机编队，夹着尾巴逃跑了。
“维尔纳，”施坦因霍夫上校命令道，“你带2个中队去追！”
“遵命，上校先生。”
施坦因霍夫上校又吩咐身后的领航员兼电报员佩里斯，“联络齐柏林号，高速他们英国人的P51和P38已经撤退，让他们派出Fw-190T去苏格兰北部沿海截击。”
