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包飞扬刚刚回到汇浔，胥敏仪就来向包飞扬汇报。
听说谈马锡正在跟浦江港务商谈新高桥港区的投资和建设，包飞扬并不意外，上次他遇到谈马锡的高级经理人李显国的时候，对方就曾经想要说服他改变建设离岛深水港的计划，并向市里伸出橄榄枝，表示谈马锡愿意帮助浦江市建设高桥新港。
包飞扬很清楚谈马锡的想法，谈马锡是新城政府控股的投资企业，秉承的是新城政府的意志，而他们之所以支持高桥新港的建设，不愿意看到浦江市建设离岛深水港，就是不希望看到浦江港发展转口物流。
浦江港放在春山、高桥和新高桥，那就是河口港，以腹地转运为核心业务，国际远洋货轮通常不会愿意多跑上上百公里的海路，跑到港口进行配载，而在外海建离岛深水港，那就是外海港，更加靠近国际航线，很容易吸引远洋航班靠泊配载。
虽然说现在浦江的规模还不大，集装箱吞吐量一年只有三百万标准箱，远远不如新城港的一千五百万标准箱。不过浦江港的发展非常快，今年将新增10万标准箱以上，增幅达到了百分之三十以上。虽说浦江港现在新增的吞吐量还是不如新城港，新城港每年新增吞吐量也在十万标准箱以上，不过浦江港的增幅更大，达到了百分之三十多，新城港只有不到百分之十，只要继续保持这个增幅，浦江港的新增将很快超过新城港的新增，而一直保持这样的势头，未来浦江港的吞吐量终将超过新城港。
谈马锡看好华国的经济发展前景，他们自然希望在华国发展的过程中，新城可以分润更多好处，而不是威胁到新城的利益。谈马锡希望通过一些手段，影响到华国在浦江港建设方面的决策。
“包区长你让我关注浦江港建设方面的情况，我是一刻都不敢放松，所以得到消息，我就来向你汇报了！”
胥敏仪说道：“最近这段时间，浦江港务那边动作还是蛮多了，除了跟谈马锡在谈合作，最近关于浦江港建设的讨论也比较多，浦钢港务的内刊上还刊登了一篇浦江海事大学教授的文章，文章分析了浦江港新港区建设位置的选择，认为浦江港是腹地港，支持浦江港建设新高桥港区……”
“另外，下个月春东新区那边还有一个国际航运中心建设的高级论坛，届时不但有航运界的人参加，周边几个省和天江沿岸几个省都将派人参加，这次论坛上有一个航运中心与地区经济发展的子论坛……”
包飞扬简单翻了翻胥敏仪整理的材料，最近有关浦江港的动作确实有点多：“这么说的话，市里是打算加快浦江港新港区建设的步伐了？”
胥敏仪点了点头说道：“是的，可能是浦江港务与谈马锡那边谈得不错，他们觉得现在有条件启动新港区的建设计划了，所以才下力气开始推动的吧！”
包飞扬沉吟了一下，在港口建设这一块，方夏系的积累并不是很多，虽说这两年远洋航运的业务比较多，但是跟那些世界级的航运巨头相比，差距还是很大的。
有关离岛深水港的计划，包飞扬跟春东新区那边有所交流，甚至抛出了将汇浔区并入春东新区的方案，新区高层对这个方案也确实比较心动。
包飞扬还促成了市里和浦江港务、春东新区、汇浔区联合对离岛深水港方案进行调研，委托同齐大学对离岛深水港方案进行完善，前期工作已经在有条不紊地展开。
不过离岛深水港虽然可以一举解决浦江港未来的发展空间问题，但也造成这个项目的规模比较大，就算是可以分成几期建设，但立项之初肯定要将今后的发展都考虑在内，所以项目前期的工作比较多，需要进行充分的调研论证，方才能够做出决策。
现在谈马锡横插一杠，一旦高桥新港的建设方案确定，那么至少在十年之内，离岛深水港计划都会被搁置，只有等到十年后，高桥新港的发展出现瓶颈，离岛深水港才有重新浮出水面的可能。
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